Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !
Transkit BourbonnaisLes motorisations Bullant commandées depuis un certain temps arriveront dans quelques jours.On en voit une ici avec nos roues telles que vous les recevrez. Fil élastique EZ-LineUne nouvelle couleur est arrivée dans notre boutique : Navy Blue, pour gréer les navires et les ailes de vos biplans ! |
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Mr De Caso : respect !Encore une Nordiste, direz-vous, mais ce n'est pas n'importe laquelle !Surnommée La Divine et portant seule la lourde tâche d'exprimer le chant du cygne de la traction vapeur, la 2.232U1 de Mr Marc De Caso est une "bête" qu'il importe de respecter. En HO, les modèles Fulgurex et Jouef lui rendent honneur dans deux styles bien différents. |
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| Nous apportons notre modeste pierre à l'édifice avec ce train de roues désormais disponible en deux normes : Proto'87 pour la Fulgurex et RP25-88 pour la Jouef qui le méritent bien chacune à leur manière. Pour la Jouef, n'oubliez pas de commander les manetons menants qui vous permettront de remonter facilement l'embiellage non modifié. |
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Nouveautés anciennesVoici enfin illustrés deux trains de roues disponibles depuis un certain temps que le hasard du planning met sur nos établis :
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Quatre nouveaux axesPlusieurs montages ont amené quatre nouvelles références d'axes que vous trouverez sur notre page correspondante.
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Certains osent tout...Hé oui, même modifier les roues d'un "vieux" tender Jouef !Il faut dire que ces machines ont des roues qui font un peu tache avec une hauteur de boudin d'un autre âge et la largeur qui va avec. Mais pour l'instant, le seul modèle facile d'accès de la 2.231C est encore le Jouef, alors pourquoi pas ? |
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| Il vous faudra naturellement modifier la captation puisque désormais la jante est isolée, et vérifier que les pignons s'engrènent bien, mais cette conversion nous a pris moins d'un quart d'heure. Renversant, non ? |
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