Vous êtes observateurs !
"Ce n'est pas un peu osé de rendre tes lames d'aiguilles DC solidaires électriquement ?
Tu as peut-être intérêt à sensibiliser tes acheteurs au bon respect du dos à dos des roues !"
Oui tu as tout à fait raison mais c'est à l'échelle et contrairement au VMM Vignole, dans le VMM DC il n'y a pas de traverse en bakélite sous les tringles.
Pour les inquiets raisonnables, une alternative en utilisant ces pièces quand même :
- On coupe au milieu en supprimant 0.5 mm, ainsi les deux extrémités sont encore jolies,
- On insère les deux parties dans une canule en tube de plastique et c'est isolant.
C'est pourquoi je ne m'inquiète pas de rendre les deux lames solidaires électriquement.
Reste à trouver la canule...
Avec le bon diamètre de fil électrique, on emmanche à force même si la gaine ne se colle pas bien.
Si la canule est de la bonne longueur, l'isolation et les distances sont respectées !

Réassorts au diamètre 19.0 mm
Ces roues très demandées sont actuellement sur nos machines : les 52605R et 52611R se voient entre autres dans les Mikado 141F, 242TA ou 140J du PLM.

Nouveauté VMM : les tringles d'ADV PO
Cette nouvelle fonderie en maillechort contient les trois entretoises qui relient une paire d'aiguilles dans un appareil de voie à double champignon du Paris-Orléans.
La première assure la commande des lames, les deux autres assurent l'écartement.
Dans un appareil triple, ces entretoises traverses parfois une aiguille pour commander la suivante : le montage peut être assez subtil !
L'axe de l'oeillet de commande doit être rendu vertical avant la pose, d'un coup de pince plate précautionneux.

Réassorts au diamètre 11.7 mm
Le fondeur n'a pas traîné : quelques jours seulement se sont passés entre l'expédition de nos nouveaux modèles maîtres et la réception des tirages en maillechort, voir ci-dessous, ou en bronze pour les nombreux rayonnages qui en avaient besoin.
Par exemple, le très fréquent essieu à 10 rayons diamètre 11.7 mm.

Nouveautés : coeurs d'appareils tg 0.11 DC
Nouveauté de cette volée de moulages : .le coeur moulé complet en tangente 0.11 pour rail à double champignon du Paris-Orléans.
Nous en sortons tout de suite deux variantes : en NEM fine pour le RP25-88, et en Proto'87.
Nous trouvons contre-productif d'obliger le modéliste à se taper des tirefonds qui rendent la géométrie hasardeuse et n'apportent rien au niveau esthétique, bien au contraire.
Une fois arasée la queue de moulage, on voit que le coeur est positionné par des tenons VMM qui rendent la géométrie parfaitement sûre.

Silence, on tourne !
Plusieurs pièces décolletées attendaient un réassort les douilles de maneton taraudées à des diamètres métriques différents de notre M1.7 standard, les douilles de maneton en POM pour restituer l'isolation des montages Loco-Diffusion.

Beaucoup plus compliqué, les manetons spéciaux pour la Chapelon Roco qui nécessitent cinq opérations successives.
Vous vous en souvenez peut-être : nous chantions "Elles ont des trous pas ronds, les Roco Chap'lon"...
C'est cette complexité qui nous avait fait renoncer au transkit, surtout que nous le livrions monté à l'époque : on va le reprendre mais en version "à monter par vos soins".
Heureusement, notre nouveau partenaire avance très vite dans sa formation, il en est au Sudoku force 3.

Nouveautés, on reprend !
Le succès de la 2.040D ex G8 annoncée chez Hornby Jouef Rivarossi Lima Electrotren (rayez les mentions inutiles) ne fait aucun doute car cette machine est fréquente dans les dépôts que nous affectionnons.
Les modèles allemands existants datent parfois un peu, avec des normes de roulement d'un autre âge dans bien des cas.
Comme les artisans allemands ne sortiront peut-être pas volontiers des roues spécifiques pour un modèle non allemand, nous faisons une entorse et sortons les nôtres.

Bien entendu nous ignorons comment les essieux seront montés sur ce modèle et même, pour notre part, si la machine ou le tender seront moteurs mais peu importe à ce stade puisque le travail d'adaptation vient ensuite.
De notre côté, nous sommes donc déjà prêts avec ces nouveaux rayonnages :
- Ref 52232R : M124 G8
- Ref 52235R : M3 G8

Et bien entendu voici donc le train complet correspondant !
Pour caler à 90° et presser ces roues sur leur axe, vous pourrez peut-être utiliser le cadeau Bonux de notre confrère Train d'Antan.
Et si ça ne marche pas pour vous, ce qui est probable puisque ce cadeau n'est pas au bon écartement pour le HO ni au bon diamètre d'axe ni résistant au pressage, votre cadeau aura peut-être résisté à un premier montage en métrique mais pas avec nos roues puisque la fonction de pressage leur est nécessaire.
Après ce sympathique bricolage, bienvenue ici !