Brèves d'atelier

Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !

Le 14 Juin 2021

Mais ce n'est pas tout, heureusement !

Nous nous sommes faits plus rares ces derniers temps, certains nous ont contactés à ce propos.
Certaines expéditions de kits se font attendre.
Encore deux semaines avant la vraie reprise et nos prochaines brèves, d'ici là vacances !

Il se passe pas mal de choses en arrière-plan : usinage de fonderies, impressions 3D, gravures nouvelles et réassorts.
Quelques soucis pour obtenir un réassort de rails DC, j'espère que cela se règlera d'ici peu.

Attention pour ceux qui nous règlent pas virement IBAN, nous changeons de banque !
Ceci justifie une nouvelle version de nos conditions générales de vente mais rassurez-vous, les clauses "clients P" y sont toujours ! ;-)

Le 08 Juin 2021

Fact checking : tiens, du nouveau...

Audimat à l'appui, vous êtes très nombreux à vous être enquis de nos pages d'immondices à propos d'Eric Beitz et du Forum LR Presse.
Pourtant, ces pages sont aussi consternantes que les propos sordides dudit sieur sur ce forum sans éthique ni modération.
Elles resteront sur notre site aussi longtemps que les éructations lamentables d'Eric Beitz ici, là, ici ou Eric Jaucquin ici, parmi un certain nombre d'autres exemples.

Quand Eric Beitz se constate incapable de monter notre transkit, au lieu de l'admettre et de se faire rembourser comme nous le lui avons proposé, il préfère continuer de cracher ses imbécilités ici (lien modéré depuis, tiens tiens...).
Le droit est clair dans ses acceptions de la calomnie et du dol, les attaques sont clairement constituées.
En tant qu'éditeur responsable, LR Presse est attaquable aussi longtemps qu'il les maintient.

C'est par incompétence que cette entreprise laisse proférer sur ses sites des propos qui sont dégradants pour leur auteur et leur hébergeur.
De notre côté, après mûr examen, nous ne considérons pas que les attaques d'Eric Beitz et Eric Jaucquin méritent l'investissement d'une réponse juridique à l'encontre les éditions LR.
Les milliers d'euros ainsi épargnés sont mieux employés à produire nos références à bon compte pour ceux qui les apprécient.

Le 20 Mai 2021

030 Bourbonnais et les annonces de REE
Vous êtes nombreux à avoir transfiguré votre 030 Bourbonnais Rivarossi cinquantenaire ou presque avec notre transkit et les roues de la locomotive et du tender.
Ce transkit attend la motorisation Isomot mais il ressortira sous peu.
Après la 3.040 TA pour attaquer Jouef, voici que REE annonce une 030 pour attaquer Rivarossi.
Si ces annonces se concrétisent, vous pourrez bien entendu convertir cette machine et son tender au Proto'87 avec nos roues.

Ainsi que la 2.231C pas Jouef et la 150P, ouf, celle-là est originale, enfin si on y croit... un jour...
On est tranquilles, en attendant, il reste encore quelques modélistes qui bricolent les modèles de leur enfance.
Par exemple Olivier Taniou qui met à jour sa 040 TA Jouef et nous la présente sur une nouvelle page de galerie et peut-être, un jour, qui sait, dans une revue.

Le 19 Mai 2021

040 Polonceau Nord : on avance
Comme annoncé dans nos brèves du début Avril, la 040 à tender séparé Nord avance gentiment.
Aujourd'hui, entre autres, nous recevons sept fonderies de la superstructure qui vont nous permettre de finaliser la chaudière.

10477M : Porte boîte à fumée 040 Nord
10484M : Cheminée 040 Nord
Bien entendu chez nous, la cheminée est creuse...

10485M : Distributeur 040 Nord
10486M : Conduits de vapeur 040 Nord
10487M : Sablière 040 Nord
10488M : Jonction chaudière - foyer 040 Nord
10489M : Dôme 040 Nord

Toutes ces fonderies peuvent être obtenues au détail dès maintenant.

Le 09 Mai 2021

Après le 08 Mai

Ce jour n'est pas férié en Suisse car d'après les mauvaises langues notre participation principale au conflit était de tenir la caisse...
Notre beta-testeur s'est attaqué à une série d'images de son montage : après ce retour d'expérience, les gabarits seront modifiés en conséquence.
Ci-dessous, la mise à jour de cette page.

Montages : retours d'expériences

Et pourquoi ne pas commander par un levier ?
On peut bien entendu.
Notre testeur a ici installé un levier Haxo dont la course convient parfaitement, à condition de l'installer au bon endroit pour assurer la course complète et la bonne fermeture des lames.

Ce résultat très plaisant pourrait être atteint par d'autres leviers du commerce : nous n'ajouterons pas de référence concurrente sur ce produit déjà encombré.
On voit mieux sur les photos suivantes la belle nappe de notre beta-testeur, indispensable pour réussir vos montages !
Elle fait presque autant d'effet que le célèbre abat-jour de PPLM, toute une époque... ;-)

Mais on voit surtout que le montage des trois entretoises doit constituer un parallélogramme déformable fonctionnel.
Pour ce faire, les lames sont fixées sur les rails de liaison par une éclisse soudée tirée de la gravure, qu'on installe sur la face du rail orientée vers le centre : ainsi elle se voit et est conforme.
Une distance de 0.5 mm est laissée entre la lame et le coupon de liaison pour la déformation.
L'interstice est libéré au besoin des traces de soudure à la lime coulisse.
Pour monter facilement les entretoises, nous préparons un gabarit fraisé, on y reviendra.

Le coupon de liaison est lié à gauche de la photo de gauche au rail de liaison avec le coeur au moyen d'une éclisse isolante, contrairement aux indications des premiers exemplaires de nos gabarits.
Ainsi, il est plus simple de lier le coeur à tous les coupons environnants au moyen d'éclisses plates tirées de la gravure.

On le voit mieux ici, le coeur est lié à tous les coupons voisins par des éclisses plates en maillechort tirées de la gravure.
Ces soudures sont effectuées en dehors du montage en ayant inséré les coussinets et en les ayant éloignés un peu par coulissement pour les protéger de la chaleur lors de la soudure des éclisses.
On présente ensuite l'ensemble pour réaligner les coussinets.

En sortie d'appareil aussi les éclisses du coeur sont donc soudées et l'éclisse isolante nécessaire est installée quelques traverses plus loin, où il est bien plus pratique de le faire.

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