Brèves d'atelier

Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !

Le 17 Novembre 2015

Gravures attendues Plusieurs gravures sont à l'arrivage : caisses de 040 Midi, châssis de 030 Boër, châssis de 1.150E corrigés, gabarits de ligne aérienne, entourage Guimard, etc. Faites chauffer les fers ! ;-)
040 Midi : c'est parti ! Nous réattaquons enfin le montage de notre 040 Midi à tender séparé, ce qui fait bien plaisir après trois ans d'arrêt. Et dans nos montages comme dans les vôtres, le temps fait son oeuvre : les soudures et le laiton s'oxydent ! Un petit sablage et il n'y parait heureusement plus.
Et à propos de sablage... Pour l'amateur, il n'est pas nécessaire d'investir des mille et des cents pour une caisse de sablage complexe. Voici la nôtre, avec plusieurs années au compteur : une boîte à pain avec deux ouvertures latérales pour les mains, un néon et un capot de plexi ! Nous l'utilisons en extérieur, c'est bien sûr une chance.
Sinon, ajouter une feuille de caoutchouc aux deux ouvertures et fendez-la en croix pour passer les mains, et ajouter une plaque de mousse en jointoyage entre la caisse et le capot transparent. Voici la poudre d'alumine que j'utilise et le compresseur, dont le tuyau a explosé quelques minutes après la photo ! La hernie est déjà visible à la sortie du compresseur... Branchement refait en trois minutes et c'était reparti, pression 3 à 4 bars...

Le 10 Novembre 2015

Les grandes manoeuvres Pour notre troisième fournée de roues, il est temps désormais de passer à l'étape suivante. Il nous a fallu un peu plus de temps que prévu, mais nous avons réuni 38 nouveaux rayonnages à produire. La présente page est classée par diamètre décroissant des roues motrices, et non en suivant nos préférences ou notre planning...
Ces rayonnages nous permettront de boucler les trains de roues suivants : Crampton, 3 variantes 121 Forquenot Pacific PO 3500 2D2 PO, 2 variantes 2.222 TA Revolver 141 R roues à rayons 2.141 TC

Mais aussi une brassée de trains de roues du PLM et autres vieilles bouillottes bien sympathiques : 5.230D, 5.040B et 5.031A 1.130B La CC1100 dont les axes n'auront pas tout à fait cette allure, voir nos brèves précédentes

Et dans les diamètres un peu plus petits, les dernières de cette série : 050 TQ 030 TU 5.040 TA 040 TX BB 200 CFD

C'est parti ! Pour toutes ces références, nous avons réalisé les stéréos en cire des rayonnages pour un moulage en cire directe de nos modèles maîtres en argent. Ces modèles maîtres arriveront maintenant dans quelques jours, avant RailExpo j'espère.	Pas de jaloux SVP ! Nous allons bien produire toutes ces références, mais pas toutes à la fois, c'est évident pour des raisons de coût et de temps. Certaines références sont bien engagées pour partir tout de suite et on ne devrait pas tarder à les concrétiser.	Il est grand temps ! D'autres références sont réservées en quantité suffisante, mais nous n'avons pas encore eu vos commandes. Ne soyez donc pas surpris des mentions "lancé pour fin 2015, début 2016" qui accompagnent les nouvelles références.

Par vos commandes, aidez-nous à financer ce gros projet !

Le 03 Novembre 2015

Les roues, on continue... De retour de Sedan, après les suites immédiates, nous nous sommes remis à finaliser des trains de roues. C'est l'occasion de montrer des trains encore illustrés par des dessins 3D jusqu'ici faute de temps : un tender 23 m3 Nord (les mêmes roues se montent sous un tender 3 essieux PLM) en norme RP25-88, ou une 2.230D en Proto'87. Il y en aura d'autres...
Bientôt RailExpo : pensez-y ! N'attendez pas la dernière minute pour réserver toute référence que vous désirez nous voir livrer à Pontoise, ou préparer vos demandes d'informations concernant nos roues. Il y aura des nouveautés, c'est sûr, et certaines sont attendues depuis fort, fort longtemps, dans une galaxie lointaine, fort lointaine... On se réjouit de vous les présenter !

Le 15 Octobre 2015

De retour du RAMMA !

De l'avis unanime, cette exposition est un réel événement modéliste de par la qualité des modules et dioramas présentés.
Pour notre part, nous sommes très heureux d'y avoir participé de concert avec nos amis du Club Proto, qui étaient en nombre !
Nous en revenons gonflés à bloc pour la dernière ligne droite avant RailExpo.

On vous écoute, bis !

Notre set de démarrage en tangente 0.167 ayant déjà trouvé son public, on continue sur cette lancée, cette fois en tangente 0.11 : voici la nouvelle référence 31062V !
Quatre kits et deux gabarits, les coeurs moulés en option et les outillages séparés : c'est la même formule.

Le 06 Octobre 2015

Tous au RAMMA !

Apogée Vapeur sera pour la première fois à Sedan, une évidence du fait de la concentration de Proto'87 et autre beau matériel.
Si vous voulez passer une commande à la dernière minute, c'est après-demain !
Pour la première fois, une belle concentration d'appareils de voie VMM, par exemple sur le module de Nicolas P.
Si cette construction vous intéresse, venez.
Vous verrez : Nicolas et moi-même nous avons à peu près autant de mains gauches et droites que la plupart d'entre vous...
Et bien entendu nos vitrines de roues qui continuent de se remplir !

Le détaillage (49)

Les roues (253)

Les trains de roues (140)

Isovap et Quadra (34)

VMM et ApoClips (90)

Le décor (11)

Notre atelier (6)