Brèves d'atelier

Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !

Le 21 Mars 2016

Love me tender : voici les 34P ! Dernier train de tender annoncé, voici pour le constituer des roues à 13 rayons avec une particularité intéressante : le pied de chaque rayon est nervuré.	Vous avez donc désormais le choix pour cette grande famille de "gros" tender Nord et unifiés (37A, 38A, 36B etc.) entre trois rayonnages : 10, 12 et 13 rayons.	Et naturellement, rien n'interdit de les panacher si l'original que vous reproduisez comporte des mises à jour en réalité ! Amusez-vous bien...

Le 20 Mars 2016

C'est Dimanche, que diriez-vous... C'est dimanche aujourd'hui, premier jour du printemps, que diriez-vous d'un petit tour en Pédalo ? Pédalo, c'est bien sûr le surnom des BB200 des CFD, et donc des BB 71000 aussi.	... d'un tour en Pédalo ? Ces roues de 10.6 mm sont désormais les plus petites motrices à maneton de notre gamme, avec une spécialité : le taraudage pour les manetons est à M1.4, ce qui permet de respecter l'aspect malgré la petitesse.	Pour les monter, il suffit de prendre aussi nos manetons adaptés et paliers de bielle, pour autant que vos bielles soient alésées à 1.5 mm. On vous souhaite une bonne balade !

Attention aux homonymes ! En effet, une autre locomotive, électrique cette fois, porte aussi l'immatriculation BB200 et comporte les mêmes essieux que les BB100 et BB300.	Aussi attendue, la voilà... Cette fois ce sont des roues de 15.6, et nous les avons faites aussi, naturellement !	A vous de jouer ! Si vous désirez que nous montions vos essieux, n'oubliez pas de nous adresser les composants nécessaires (paliers, pignons, etc.).

Le 19 Mars 2016

Si les Ricains n'étaient pas là Si les Ricains n'étaient pas là Y'aurait pas d'zéro trente TU Les modélistes n'auraient pas REE Jouef et Fulgu...	Depuis le modèle Hornby, les hauts de gamme Fulgurex et les industriels Jouef et REE plus récemment, tout le monde s'est intéressé à cette humble machine.	Nos roues peuvent s'aléser à 2.39 pour les axes de 3.00 ou 3.17 mm, ou à 1.96 mm pour des axes plus petits (REE par exemple).

Le 18 Mars 2016

Une fille de l'Est... Ces roues assez extraordinaires ont attendu longtemps, elles aussi, mais elles sont maintenant disponibles. Les kits de 1.130B sont une chose, ceux-ci ainsi que vos constructions personnelles bénéficieront d'une conversion en RP25-88 ou en Proto'87.
Mais l'annonce de la prochaine sortie d'un modèle monté Modelbex en est une autre, et nous sommes très heureux d'accompagner cette sortie. Des contrepoids vraiment inhabituels pour cette machine, et bien sûr respectés scrupuleusement sur nos modèles !
Montage en l'air, comme toujours sur ces pages, mais installation naturellement possible sur nos axes de 3.00 mm ou 3.18 mm.

Le 17 Mars 2016

Quatre nouveaux rayonnages Cette fois encore le PLM est à l'honneur avec un bon début du train d'une grosse machine : la 5.151 A ! Vous êtes un certain nombre à avoir monté cette belle machine en kit de JCR, qui méritent bien de passer de RP25-110 à RP25-88 ou au Proto'87, et d'autres modèles montés plus prestigieux se prêtent aussi aux Protoïsations.
Cette machine à la cinématique exotique possède un train de roues tout aussi exotique, puisque ses cinq essieux moteurs sont tous différents !
Nous nous devions de respecter toutes les particularités de ces roues de 1500 mm, soit 17.2 mm en HO. Les quatre premiers rayonnages sont maintenant arrivés et le cinquième ne tardera plus, deux mois peut-être.
Mais ce n'est pas fini, bien sûr...