Brèves d'atelier

Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !

Le 20 Décembre 2015

040 Nord et Midi : voici le bas... On avance dans nos dessins pour la version Nord : la nouvelle "180 unités", dessin du bas, rattrappe doucement sa soeur aînée 2000 du Midi, dessin du haut. Aujourd'hui, on vous montre le bas !	Points communs Les deux machines partagent de nombreux principes constructifs : longerons entretoisés, motorisation et réduction, suspension des essieux, captation. etc. Les manetons, paliers de bielle, chaînes d'attelage et attelages à vis sont communs.	... et différences ! Tout le reste les sépare : sur les deux images ci-dessous, seules deux pièces sont communes sur 400 ! Saurez-vous retrouver lesquelles ?

Le 09 Décembre 2015

RailExpo + 10 jours

Les flonflons de la fête s'apaisent, merci à tous pour ce bon moment !
Après quelques jours à décompresser, nous préparons les premiers colis qui seront suivis de bien d'autres.
La finition de nombreux trains de roues repart de plus belle, ce n'est pas le boulot qui manque !
Nous lançons aussi plusieurs modèles maîtres nouveaux, on y reviendra.

Salut les poteaux

Un zéroïste, Mr Franck, nous demande si Salut les Poteaux est envisagé à plus grande échelle.
Notre réponse ne peut lui parvenir : adresse EMail mal renseignée dans notre formulaire.
Désolé mais c'est non, car nous ne rentrerions jamais dans nos frais, à moins qu'au moins 20 fonderies identiques soient commandées.

040 Nord : montrons l'arrière...

Le 25 Novembre 2015

Masters cup 2015

Comme à la même époque chaque année ou presque, voici la masters cup 2015 !
Bon, cette année ce n'est pas le seul tournoi, vous en avez déjà vu plusieurs.
Comme annoncé par nos brèves du 10 Novembre, les modèles maîtres de très nombreuses nouveautés sont arrivés.
Ces modèles maîtres concernent toutes les roues mentionnées dans cette précédente brève : vous y reporter pour le détail.

Des roues

Citons en vrac les BB200, 030 TU, les trois Crampton, 5.040B, 5.151 A, Forquenot, 141 R Rayons, CC1100, 050 TQ, 2.141 TC, 1.130B, 5.040 TA, 040 TX et j'en passe.
Citons en particulier de nouvelles roues de Bourbonnais pour une conversion plus facile du modèle Rivarossi.
Mais pas que des roues non plus : notre gamme de tampons est bientôt de retour avec plusieurs nouveautés.

Le 24 Novembre 2015

VMM : encore deux nouveautés La première, référence 90060C, est une mise à disposition en petit flaconnage d'une colle bien connue de tous les modélistes anglais : la colle MEK, ou Methyl Ethyl Cétone. Le flacon est détourné de sa fonction première, qui est de contenir du vernis à ongles ! Du coup, il présente un pinceau applicateur bien pratique. Respecter les précautions d'usage !
La seconde est annoncée depuis longtemps et pourra enfin être livrée : il s'agit de notre troisième outil d'ajustage de coupons, référence 31020M, qui présente les tangentes 0.167 et 0.208. Signalons que les prix de nos trois outils d'ajustage sont désormais plus conformes à leur coût effectif.

Le 17 Novembre 2015

Gravures attendues Plusieurs gravures sont à l'arrivage : caisses de 040 Midi, châssis de 030 Boër, châssis de 1.150E corrigés, gabarits de ligne aérienne, entourage Guimard, etc. Faites chauffer les fers ! ;-)
040 Midi : c'est parti ! Nous réattaquons enfin le montage de notre 040 Midi à tender séparé, ce qui fait bien plaisir après trois ans d'arrêt. Et dans nos montages comme dans les vôtres, le temps fait son oeuvre : les soudures et le laiton s'oxydent ! Un petit sablage et il n'y parait heureusement plus.
Et à propos de sablage... Pour l'amateur, il n'est pas nécessaire d'investir des mille et des cents pour une caisse de sablage complexe. Voici la nôtre, avec plusieurs années au compteur : une boîte à pain avec deux ouvertures latérales pour les mains, un néon et un capot de plexi ! Nous l'utilisons en extérieur, c'est bien sûr une chance.
Sinon, ajouter une feuille de caoutchouc aux deux ouvertures et fendez-la en croix pour passer les mains, et ajouter une plaque de mousse en jointoyage entre la caisse et le capot transparent. Voici la poudre d'alumine que j'utilise et le compresseur, dont le tuyau a explosé quelques minutes après la photo ! La hernie est déjà visible à la sortie du compresseur... Branchement refait en trois minutes et c'était reparti, pression 3 à 4 bars...