Brèves d'atelier

Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !

Le 03 Mars 2015

040 Polonceau Midi : ça bouge ! Ces grappes de bronze très fines de notre Collection Le Détaillage ont été développées pour notre 040 à tender séparé en version Midi, ref 10410K. 10424M Détails chassis 040 Midi : des paliers de frein et leur levier, un injecteur, des vannes de cendrier, des goupilles d'attelage de tender et des guides de tige de tiroir. 10434M Suspensions 040 Midi : en deux exemplaires dans le kit, réunit les appuis, suspensions et balanciers. Contrairement à d'autres versions de la machine, l'une des suspensions est en contrebas et coupée au ras du longeron.
10435M Détails tablier 040 Midi : réunit des graisseurs par gravité, soupape, poignée de BAF, paliers d'arbre de relevage, corps et sortie de chapelle, vannes de prise de vapeur et sifflet dans cette version. 10446M Fonds de cylindre 040 Midi : contient les fonds de cylindres de cette version de la machine. Attention, les guides de tiroir sont dans la ref. 10424M et les cylindres dans la ref. 10429M.

Le 21 Février 2015

Retour sur les 2D2 Pour suivre un peu l'actualité et les souhaits des modélistes qui nous contactent, nous avons regardé de plus près les photos de 2D2 9100 disponibles entre autres sur Wikipedia, qui montrent parfois de bien jolies roues pleines sous les bogies de ces belles machines ! Nous n'avons pas le coeur de vous en priver, et d'ailleurs il restait une place disponible sur un nouveau modèle maître.
Voici donc cette nouvelle roue à voile plein, avec la représentation des boulonnages au moyeu et bien sûr sans trou de toc, et ci-dessus, son allure une fois incorporée dans un train de 2D2 9100 avec les roues pleines et bien entendu la représentation de l'accouplement Büchli. Hop Suisse !

Le 17 Février 2015

Entrées Guimard : plus qu'une...

Nous ne nous sommes pas lancés dans les séries limitées : il ne reste plus qu'une entrée dans la nature avec deux moitiés de trémie identiques !
Merci de vérifier vos kits et de nous contacter pour corriger cette erreur.
Sinon, nous sommes heureux d'annoncer que ce kit est un succès et une troisième série sera lancée ces prochains jours !

Proto'87 : annonce sous peu...

Nous allons annnoncer une jolie nouveauté d'ici quelques temps, qui ravira les amateurs du PLM comme ceux du Nord...
Avec les roues déjà disponibles, en stock ou en cours de réapprovisionnement comme un certain nombre de nos porteuses, et aussi avec la coopération de fabricants ouverts à cette norme, cette nouveauté sera disponible aussitôt qu'annoncée !

Le 09 Février 2015

Un petit dernier pour la route... Ce train est référencé pour une locomotive tender 5.040 TA, mais s'adapte bien sûr aux TB et TC de Gecomodel. Nous avons trouvé rigolo d'avoir au catalogue plusieurs 040 TA de différentes régions, mais vous aussi ne les confondez pas... Ci-dessous à gauche, le train en version Proto'87, nous le ferons aussi bien sûr en normes RP25-88.
Enfin de retour... Les circuits imprimés de nos moteurs d'aiguille à commande par fil à mémoire sont de retour cette semaine, ce qui nous permettra de livrer plusieurs d'entre vous. Et pendant que nous y sommes, un certain nombre de références vont bientôt revenir : gros lot de fonderies en attente à la fin du mois ! Plus quelques surprises en préparation : notre CNC a chauffé ces derniers temps.

Le 05 Février 2015

Transkit 1.150E : Vu... Nous avons redessiné le châssis pour qu'il s'encastre correctement, ce qui entraîne deux petits changements de nomenclature. La nouvelle gravure porte la référence 15501Gb et sera bientôt disponible en ligne à prix très, très doux : une brève l'annoncera en temps voulu.	Les changements En page 11 de la notice, au lieu de tirer de la gravure 50106G deux balanciers de 11.50 mm, utiliser ceux de 10.50 mm. Utiliser les entretoises hexagonales percées et taraudées JCR 102 et 103 au lieu des entretoises fournies. C'est tout : nous produirons cette gravures dans notre prochaine volée !
KDL4, Elna6, 040TX Quel que soit le nom qu'on leur donne, ces machines de conception allemande ont circulé en Allemagne, en France et même en Suisse comme le montrent les deux images ci-contre : elles ont une allure caractéristique avec leurs petites roues motrices de 1100 mm. (images DR)
En modèle réduit, voici une interprétation d'un valeureux modéliste qui travaille à l'échelle TT et s'en est bricolé une, et à droite le master des nouvelles fonderies de roues d'une production française : notre confrère Loco-Diffusion. Images : Manuel M sur Stummi Forum, Patrick Fastelli sur Forum-Trains.
En son temps, Weinert avait été récompensé du prix du modèle de l'année 1997 pour ce kit, toujours disponible (en version allemande bien entendu). On notera les moyeux et manetons fins de ce modèle, en métal blanc selon le standard de la marque. Les normes de roulement appliquées sont compatibles avec les standards de l'époque : RP25-110. Le modèle utilise, logiquement, des axes de petit diamètre.
Fidèles à notre vocation de généraliste de la roue à rayons, suivant l'actualité comme pour les 1.130B qui pourraient sortir chez Modelbex et qui existent déjà en kit chez RMCF et LSL, nous voulons permettre la conversion en normes RP25-88 et Proto'87 avec des roues bronze aux meilleurs standards : finesse de la jante, du moyeu, du maneton, profondeur du rayonnage.
Voici donc notre interprétation de leur train de roues : n'hésitez pas à réserver, dès que possible nous les lancerons en production ! Selon l'intérêt, nous proposerons l'alésage soit au diamètre 1.96 mm comme illustré ici, soit au diamètre 2.39 mm pour nos axes de 3.00 mm ou 3.18 mm.