Brèves d'atelier

Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !

Le 28 Juillet 2013

Fourgon PO : expéditions

Nous avons terminé les trains de roues en quantité suffisante pour ce modèle.
Le dernier composant manquant est sorti de nos moules : un lest en deux parties.
Attention, signalez-vous rapidement en cas d'absence car les colis partent cette semaine.
A gauche, montage et cliché Jean Laguionie.

Apogée Vapeur - Locomotive fourgon PO E9-13

Gravures : la saga continue...

Un arrivage de gravures est attendu, mais les voies du transport sont insondables...
Pour l'instant nous sommes à trois semaines de délai supplémentaire, et aux dernières nouvelles le colis est parti de Münich (437 km à l'Est) vers Arnhem (750 km au Nord), tout en étant sensé arriver demain !
Dans cet envoi, des gabarits VMM tg 0.167 gauche et droit et des boîtiers d'actionneurs.

... mais la situation progresse

D'autres arrivent : les selles et éclisses des nouveaux kits VMM en Tg 0.167, les châssis et palpeurs des transkits 1.150E, etc.
L'usinage des roues bat son plein, beaucoup de fonderies sont aussi en route.
Bref, l'été est chaud et le restera !

Mise à jour du 29.07.2013

Les gravures sont là, sauf celles des boîtiers d'actionneurs ! Grrrr.... Mais ces actionneurs seront bientôt disponibles comme prévu.

Le 20 Juillet 2013

Roues : Boîte à Sel et Bourbonnais Retour des roues de nos kits de Boîte à Sel et Fourgon PO, les expéditions reprennent. Après expédition des modèles réservés, il ne restera que quelques exemplaires de chacun de ces deux kits : hâtez-vous ! Nous avons aussi reçu des fonderies de roues pour le Transkit Bourbonnais : expéditions des modèles dès la finition des essieux. Ces roues sont en quantité non limitée, des fois qu'elles conviendraient à un kit en cours de sortie !
Nouvelles roues : la 2.040A La divulgation prochaine des dessins de la 040 à tender séparé version Nord nous amène à lister ces essieux dessinés depuis longtemps, entre autres... Nous les lancerons en même temps que les essieux correspondants des versions PLM, PO, Est et Etat. Leur diamètre de 1'300 mm nous amène à redessiner totalement le châssis pour cette seconde version de la machine.

Le 15 Juillet 2013

Nouveau : Tender 8m3 Nord

Prélude à la publication des dessins de la 040 tender séparé version Nord, nous dévoilons son compagnon inséparable, un charmant petit tender de 8m3.
Il s'agit d'un modèle totalement nouveau car les longerons, la caisse, les fonderies et les roues sont différents, ainsi que tous les autres éléments constitutifs.
Mais les principes d'assemblage et les variantes sont les mêmes : normes RP25-88 ou Proto'87, versions tracté et moteur.

Le 04 Juillet 2013

G4/5 et 040 : Fonderies au départ

De nombreux modèles maîtres partent au tirage, dont 42 rayonnages différents qui rendront disponibles une bonne centaine de références de roues et trains cet automne.
Prochaines arrivées très attendues : les roues de Bourbonnais et de Boër et nous attendons un composant d'Angleterre pour les 2.231A.
Ces trois modèles seront tous expédiés sous peu : signalez-nous vos absences estivales !

Parmi les modèles maîtres lancés se trouvent aussi des pièces de G4/5 et de 040 à tender séparé dont voici quelques exemples.
Enfin, VMM n'est pas oublié avec deux coeurs pour les communications croisées et l'arrivée prochaine des composants et gabarits pour les nouveaux branchements en tangente 0.167.
Arrivage de nombreuses gravures planifié vers le 20 Juillet : on fait chauffer le fer...

Apogée Vapeur - Moulages appareils de voie VMM

Le 26 Juin 2013

Les Roues : c'est reparti !

Que de chemin parcouru depuis cette page, laissée en l'état pour en témoigner !
Les axes ont changé, les paliers sont bien sûr des Isovap, les rayonnages sont usinés et les bagues isolantes sont chassées sur de nouveaux outillages, seules les fonderies sont demeurées inchangées.
Bref, nous sommes heureux d'annoncer la reprise de la production de nos roues après ce long apprentissage, quelques errements et bien des vicissitudes.

Le détaillage (48)

Les roues (251)

Les trains de roues (138)

Isovap et Quadra (33)

Le décor (11)

Notre atelier (10)

Les occasions (10)