Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !
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Si les Ricains n'étaient pas là |
Depuis le modèle Hornby, les hauts de gamme Fulgurex et les industriels Jouef et REE plus récemment, tout le monde s'est intéressé à cette humble machine. |
Nos roues peuvent s'aléser à 2.39 pour les axes de 3.00 ou 3.17 mm, ou à 1.96 mm pour des axes plus petits (REE par exemple). |
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| Une fille de l'Est... Ces roues assez extraordinaires ont attendu longtemps, elles aussi, mais elles sont maintenant disponibles. Les kits de 1.130B sont une chose, ceux-ci ainsi que vos constructions personnelles bénéficieront d'une conversion en RP25-88 ou en Proto'87. |
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| Mais l'annonce de la prochaine sortie d'un modèle monté Modelbex en est une autre, et nous sommes très heureux d'accompagner cette sortie. Des contrepoids vraiment inhabituels pour cette machine, et bien sûr respectés scrupuleusement sur nos modèles ! |
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| Montage en l'air, comme toujours sur ces pages, mais installation naturellement possible sur nos axes de 3.00 mm ou 3.18 mm. |  |
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| Quatre nouveaux rayonnages Cette fois encore le PLM est à l'honneur avec un bon début du train d'une grosse machine : la 5.151 A ! Vous êtes un certain nombre à avoir monté cette belle machine en kit de JCR, qui méritent bien de passer de RP25-110 à RP25-88 ou au Proto'87, et d'autres modèles montés plus prestigieux se prêtent aussi aux Protoïsations. |
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| Cette machine à la cinématique exotique possède un train de roues tout aussi exotique, puisque ses cinq essieux moteurs sont tous différents ! |  |
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| Nous nous devions de respecter toutes les particularités de ces roues de 1500 mm, soit 17.2 mm en HO. Les quatre premiers rayonnages sont maintenant arrivés et le cinquième ne tardera plus, deux mois peut-être. |
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| Mais ce n'est pas fini, bien sûr... |  |
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| Train de roues ELNA 6 : il est là ! Ce ne sont pas nos plus petites roues motrices, puisque le train de la 140T métrique G4/5 est déjà disponible. Mais ce sont nos premières motrices au diamètre de 1100 mm (12.6 mm en HO), et c'est toujours sympathique de concrétiser un projet de longue date. |
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| Ces roues sont montrées ici en montage "en l'air", mais vous pouvez les demander avec des axes de 3.17 mm, 3.00 mm ou 1.97 mm. |  |
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| A nos amis réservataires : c'est le moment de passer commande. Pour équiper un modèle Weinert ou Loco-Diffusion, n'oubliez pas de nous transmettre les paliers et pignons ! |
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| Les roues des 5.040 TA sont là ! Vous nous les aviez demandées, nous les avons donc produites : des roues de 1300 mm (15.0 mm à l'échelle) pour les kits des 5.040 TA de Gecomodel, ainsi que pour tout hypothétique modèle industriel ou à construire de cette belle machine. |
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| Dans nos productions, aucune bague disgracieuse autour du bout d'axe, qui comporte son point de centrage dans les diamètres que nous pratiquons. Isolées à la jante, elles conservent la neutralité électrique de l'embiellage sans qu'il soit nécessaire de surdimensionner la base du maneton sur le rayonnage. On le sait par des modélistes confirmés, il n'est pas nécessaire de renoncer au châssis Gecomodel malgré sa rigidité insuffisante. |
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Si on renonce à la suspension, il suffit d'immobiliser les paliers, ce qui peut très bien se faire avec nos roues. |
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