Brèves d'atelier

Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !

Le 09 Octobre 2017

040 Midi : où en est-on ? Grâce à ceux qui ont réglé le solde de leur modèle, nous avons pu produire les gravures, fonderies et roues de toute la série : un grand merci, car ce modèle nous coûte un bras ! Six premiers modèles ont leur train complet, reste les rayonnages du tender qui ne vont pas tarder. C'est un rayonnage très demandé de notre gamme, il concerne aussi les transkit Bourbonnais et les Crampton.
On recause de tampons Nous ne sommes pas encore débarrassés des tampons car nos fabrications en résine imprimée en 3D se sont avérés inutilisables, ce qui nous désole profondément. Nous allons tenter une autre approche, on en reparlera donc ici quelquesoit le résultat. Enfin pour boucler le sujet des 040, reste à fabriquer les plaques et les marquages. Pour des raisons de coût, les planches de marquages contiendront ceux de toutes nos variantes de la 040 Forquenot.

Le 05 Octobre 2017

Arrêt de références Suite à des problèmes lors de l'acheminement des colis, avec de nombreuses selles détachées de leurs barrettes, nous retirons ces articles de notre offre : les selles DC, les traverses Orion et les coussinets. Nous vous remercions pour votre intérêt ! Ceux qui auraient reçu des barrettes ayant perdu plus de 5 pièces peuvent obtenir leur remboursement, il suffit de nous adresser une photo.
Annonce de délais Nous aurions voulu boucler aujourd'hui la fabrication de nos roues de 230 métriques pour le modèle DJH / Model Loco. Malheureusement, il s'avère que le modèle maître des deux roues motrices est affublé d'un problème géométrique, ce qui entraîne la perte de toutes les fonderies correspondantes. Nous reprendrons ces références ultérieurement.

Le 29 Septembre 2017

Deux petites nouveautés...
Qui n'en sont pas tout à fait : vous les avez déjà vues sur notre conversion de la Chapelon, modèle Roco.

Les paliers spéciaux ajoutent des épaulements sur un tube fin,

Les bagues de maneton à carré broché permettent de monter des manetons ou contre-manivelles à emmanchement carré dans nos rayonnages.

Nous avions proposé un transkit de conversion de la Chapelon Roco en Proto'87 et vous êtes plusieurs à l'attendre ou à le regretter.
Nous renonçons aux montages, mais voulons vous permettre de faire cette conversion vous-même.
Les axes sont inclus lors de la commande des deux trains, et nous proposons désormais les paliers spéciaux et bagues à carré broché.
Nous ajouterons bien sûr le maneton menant spécial pour compléter.

Pacific et 030 TU REE, même combat !
Ces bagues à carré broché viennent désormais en plusieurs tailles de carré :

Carré de 1.1 mm : pour les essieux 1 et 3 des Chapelon Roco par exemple,
Carrés de 0.8 mm et 0.9 mm : pour les essieux menants des 030 TU et Pacific REE, soit 0.8 mm pour les premiers trains de roues produits puis 0.9 mm pour les essieux actuels.

Note importante : notre dernière image montre un châssis de Pacific REE équipé de nos roues, image rendue possible grâce à la collaboration de cette entreprise que nous remercions sincèrement ici pour la mise à disposition du dessin et de trois machines prototypes : deux pacific et une 030 TU. Nous reviendrons donc bientôt pour montrer la conversion de manière plus détaillée !

Le 24 Septembre 2017

On ne peut pas partir 5 minutes... Premières vacances depuis 2012, on s'est dit qu'après deux semaines et demie nous retrouverions notre microcosme inchangé. Erreur : Märklin, excusez du peu, a décidé de sortir rien moins qu'une 1.241A ! Pleine de défauts, fardée comme une petite dame, affublée du logo de l'association qui possède la machine représentée, certes... Il aurait fallu faire ceci, celà, plus, moins, autrement, mais elle sort et on s'en réjouit !		Alors, RP25-88 ou Proto'87 ? Bien entendu notre train de roues pour 1.241A est un candidat pour les conversions de cette machine en normes plus fines, pour autant que ces roues puissent s'appliquer. Pour cela, nous attendons que les premiers possesseurs nous fassent remonter toutes les cotes pertinentes : diamètres des axes, paliers éventuels, captation, manetons d'embiellage, et on verra comment s'adapter.
Réassorts en vue D'autres réassorts s'enclenchent cette semaine : bagues isolantes de 19.0 mm, trente rayonnages, une dizaine de nouvelles fonderies. Nous en ferons état à leur arrivée dans un bon mois.	Appel à doc Un amateur voudrait convertir en Proto'87 une 130 Nord armistice en kit (Keyser P6). Pour cette machine allemande, nous ne ferons pas de roues spécifiques mais qui aurait un plan latéral correct et / ou de bonnes photos où on voit les trois contrepoids ?

Le 22 Septembre 2017

Petite frayeur... Comme vous vous êtes "rués" (tout est relatif dans nos tailles de série...) sur les roues de 17.2 mm en normes RP25-88, chaque train de 5.151A par exemple consomme dix bandages et nous avons épuisé notre petite réserve. Un réassort est lancé, c'est heureux puisque voici venir les amateurs de 031 et 040 du PLM...
Usinages Les rayonnages à 9 rayons de 9.7 mm ont été réassortis et usinés juste à temps, ainsi que les trains de 5.040 TA mais ceux-ci attendent leur usinage pour demain. Bref, de retour de vacances et il est temps de s'y remettre sérieusement !