Brèves d'atelier

Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !

Le 18 Août 2017

141R : les roues à rayons En Mars 2016, nous vous avions présenté l'essieu 1 ou 4 de cette machine, en version à rayons. Les autres rayonnages devaient arriver "bientôt"... Voici l'essieu 2,
... et voici l'essieu 3.
Voici donc le train complet en roues à rayons de cette star incontournable de l'après guerre. Dès que nous avons annoncé ce train, vous nous avez demandé s'il était possible de panacher en utilisant un essieu 3 Boxpok dans un train d'essieux à rayons.
Réponse oui, bien entendu. Mais comme nous devons utiliser des fonderies des deux trains et que quatre rayonnages sont perdus, cette variante subit un petit supplément de prix de 8.00 €.

Le 17 Août 2017

Roues de 19.0 mm : on recomplète Certaines de nos références, depuis plus ou moins longtemps, avaient besoin d'un réassort. Voilà qui est fait ! Nous pouvons revenir sur les trains suivants : Train complet Mikado 5.141F Train complet Mikado 141P unifiée
Train complet 5.242TA Train complet Mikado 141R Boxpok

Le 15 Août 2017

Le train train quotidien Aujourd'hui le 15 Août, chez Apogée Vapeur, c'est le train train quotidien : rien ne différencie ce jour de travail et de conditionnement de tous les autres mardis de l'année. Enfin si, il y a quand même une différence : ce n'est pas si fréquent que 14 nouvelles références longtemps attendues deviennent disponibles en deux jours ! Ce sont les trois rayonnages annoncés hier, en deux normes bien sûr, qui amènent ce petit événement.
Les deux roues anciennes permettent trois trains : Train complet 5.031A ex PLM 31A Train complet 5.040B ex PLM 4B Train complet 5.230D ex PLM 3261
Par exemple, le train de 5.040 B permettra de remettre au goût du jour les châssis des kits Gecomodel, même si vous les mdoernisez avec le transkit Loco-Diffusion leur esthétique y gagnera largement et vous pourrez les passer en Proto'87.
Le fameux kit de la 5.151 A JCR avait des roues très approximatives, de l'avis même de son concepteur qui nous avouait en riant qu'il avait "pris ce qu'il avait". Maintenant, on peut en faire un excellent modèle dans les deux normes de roulement actuel, et il ne faut pas s'en priver ! Train complet 5.151A

Le 14 Août 2017

Nouvelles roues de 17.2 mm Parmi les chantiers qui prenaient de la longueur, les roues de 17.2 mm font un bond en avant. Trois essieux sont enfin disponibles : Essieu 17.2 mm 15 rayons n°2 - 5.031A
Essieu 17.2 mm 15 rayons n°3 - 5.040B
Essieu M5 5.151A
Du coup, plusieurs trains de roues sont aussi devenus disponibles :
Train complet 5.031A ex PLM 31A
Train complet 5.230D ex PLM 3261
Train complet 5.040B ex PLM 4B
Train complet 5.151A
Nous composerons ces trains pour mettre à jour leurs images, ça mérite...

Le 09 Août 2017

Nouveaux diamètres de roues La catégorie de roues 24.1, qui contient nos roues au diamètre nominal de 2.100 m, se peuple enfin d'un rayonnage disponible : celui de la Crampton PLM.
De la même manière, la catégorie de roues 26.1, qui contient nos roues au diamètre nominal de 2.300 m, et se peuple de deux rayonnages disponibles : ceux des Crampton Est et Nord. Attention, pour les trains complets de Crampton, il faudra encore attendre jusqu'à l'arrivée du grand bissel mais cela ne devrait pas tarder.