Fact checking, Septembre 2020
Le 27 Septembre 2020 - Fact checking : ben voilà, il suffisait d'expliquer !
Nous n'allons pas souvent visiter le blog de LocoRevue, car on y voit essentiellement les photos des nouveaux machins en plastique distillés par les industriels et fayottés par la revue, ce qui ne nous intéresse que très modérément.
Mais le billet du 25 septembre vaut son pesant de carottes rapées puisque le rédacteur en chef y dévoile que "nous" (la revue, l'éditeur?) avons fait développer les crottes imprimées en 3D SLA pour que le plus grand nombre soit satisfait de pouvoir franciser les aiguilles Peco car les pauvres petits lecteurs de la revue ne pouvaient trouver que des productions artisanales difficiles à assembler.
Le mot clef est donc : difficiles à assembler.
Ben voilà, il suffisait d'expliquer !
Le 26 Septembre 2020 - Fact checking : il leur faudrait une bonne guerre !
Vous vous souvenez des Malouines, ou Malvinas, ou Falklands, selon le point de vue ?
A l'époque, les porte-avions britanniques embarquaient, entre autres, des avions VTOL de type Harrier.
Depuis plus de quinze ans, ces appareils manquaient du ravitaillement en vol qui tardait à se concrétiser pour les rendre pleinement opérationnels.
N'est pas Winston Churchill qui veut, mais Margaret Thatcher a quand même dû avoir les mots qui sonnaient juste...
En deux semaines, ce problème était résolu et la Home Fleet faisait croisière !
L'article de Loco-Revue sur le détaillage d'appareils de voie de sa grâcieuse majesté par des produits déloyalement concurrents développés pour un éditeur breton véreux qui prétend diffuser une revue de référence (!) est une provocation imbécile.
Nous relevons le gant !
Nous aussi, on nous demande depuis dix ans de pouvoir détailler des appareils Peco.
Nos grappes de détaillage 31001M ne sont pas du tout faites pour cela, car elles servent à reproduire fidèlement des appareils de voie de la SNCF.
Pourtant, comme par hasard puisqu'il s'agissait d'aiguillages Peco, c'est la seule application pour laquelle LocoRevue a daigné se fendre d'un vague entrefilet.
Les détaillages en question dans l'article de ce mois se trouvent maintenant sur les trottoirs mal famés de la boutique de cet éditeur de revues qui vend des produits de modélisme ferroviaire à son profit en regardant crever les derniers détaillants, mais ces références sont encore "à paraître".
Vous cherchiez à définir la notion d'abus de position dominante ? Dans notre domaine, c'est exactement ça !
Deux jours après l'agression sordide de ce papier de quatre pages, notre réponse est lancée et nos grappes seront livrables dans deux semaines.
S'ils ont des testicules, que Fournereau et sa bande commanditent et publient sans retouche un comparatif par un expert indépendant : on va rire !
Le 24 Septembre 2020 - Fact checking : le cauchemar du plombier
Les bobards imbéciles sont toujours ici et là.
Le cauchemar du plombier, ainsi les anglais surnommaient la 1.230K sauf erreur.
Mais ici c'est un kit de bas de gamme de la S9 AL, future 1.230D avec sa caisse monobloc qui perd des morceaux l'un après l'autre pendant l'assemblage du modèle.
Voyez plutôt : on aime ou on n'aime pas la représentation de la conduite calorifugée dans l'ellipse rouge à gauche, mais quand on la cherche quelques étapes plus loin, elle a cassé.
Pas étonnant que le plombier fasse des cauchemars...
Le cauchemar du plombier, ainsi les anglais surnommaient la 1.230K sauf erreur.
Mais ici c'est un kit de bas de gamme de la S9 AL, future 1.230D avec sa caisse monobloc qui perd des morceaux l'un après l'autre pendant l'assemblage du modèle.
Voyez plutôt : on aime ou on n'aime pas la représentation de la conduite calorifugée dans l'ellipse rouge à gauche, mais quand on la cherche quelques étapes plus loin, elle a cassé.
Pas étonnant que le plombier fasse des cauchemars...
Et quand vient la peinture du modèle, la réparation n'a pas été entreprise.
Alors moi je ne vous dis que ça, cette conduite va sûrement manquer à quelqu'un !
On se consolera en admirant le flanc de l'abri, épaisseur panzer, et ses admirables stries.
Décidément, pour représenter les parois d'un abri de locomotive en HO, le métal blanc, le plastique injecté, la résine coulée ou maintenant l'impression 3D sont autant de techniques peu convaincantes.
La tôle, c'est encore ce qu'on a trouvé de mieux pour représenter la tôle !
Alors moi je ne vous dis que ça, cette conduite va sûrement manquer à quelqu'un !
On se consolera en admirant le flanc de l'abri, épaisseur panzer, et ses admirables stries.
Décidément, pour représenter les parois d'un abri de locomotive en HO, le métal blanc, le plastique injecté, la résine coulée ou maintenant l'impression 3D sont autant de techniques peu convaincantes.
La tôle, c'est encore ce qu'on a trouvé de mieux pour représenter la tôle !
Le 19 Septembre 2020 - act checking : massacrons joyeusement les derniers artisans
Les bobards imbéciles sont toujours ici et là.
Ce mois dans LR, publi-reportage sur des impressions 3D concurrentes de nos produits et sensées représenter les détails d'appareils de voie pour franciser des appareils Peco.
On apprécie : le publi-reportage est là avant les produits cités, et toujours pas un mot pour les notres qui sont disponibles depuis dix ans.
L'article n'est pas très disert sur le sujet du dégrappage mais on devine la technique : impression SLA, que nous avons abandonnée pour qualité tout à fait insuffisante.
Ce mois dans LR, publi-reportage sur des impressions 3D concurrentes de nos produits et sensées représenter les détails d'appareils de voie pour franciser des appareils Peco.
On apprécie : le publi-reportage est là avant les produits cités, et toujours pas un mot pour les notres qui sont disponibles depuis dix ans.
L'article n'est pas très disert sur le sujet du dégrappage mais on devine la technique : impression SLA, que nous avons abandonnée pour qualité tout à fait insuffisante.
Tiens, pas de photo d'un appareil de voie réel dans ce publi-reportage : dommage...
Ni fait ni à faire, le coeur ni assemblé ni moulé de l'appareil Peco reste moche avec ces énormes supports de contrerail tous identiques (les vrais sont différents) sur des contrerails de longueur différente (les vrais sont symétriques).
Les coussinets de glissement ne ressemblent à rien et l'énorme entretoise ressemble à tout sauf à une entretoise.
Mention pour les éclisses énormes, de travers, à côté de la coupure et qui engagent le gabarit !
Ni fait ni à faire, le coeur ni assemblé ni moulé de l'appareil Peco reste moche avec ces énormes supports de contrerail tous identiques (les vrais sont différents) sur des contrerails de longueur différente (les vrais sont symétriques).
Les coussinets de glissement ne ressemblent à rien et l'énorme entretoise ressemble à tout sauf à une entretoise.
Mention pour les éclisses énormes, de travers, à côté de la coupure et qui engagent le gabarit !
La question posée par cette photo mérite une réponse claire : non !
Elle est toujours aussi moche et ne ressemble vraiment à rien de ferroviaire.
Même en patinant à la truelle bien pâteuse, désolé mais ça ne satisfait pas tout le monde : c'est une insulte aux modélistes d'aujourd'hui.
On est à des années lumière du rendu des modèles industriels actuels comme une Pacific REE munie de roues en Proto'87.
C'est pour cette raison que depuis dix ans, nous développons notre collection VMM, la Voie que vos Modèles Méritent.
Elle est toujours aussi moche et ne ressemble vraiment à rien de ferroviaire.
Même en patinant à la truelle bien pâteuse, désolé mais ça ne satisfait pas tout le monde : c'est une insulte aux modélistes d'aujourd'hui.
On est à des années lumière du rendu des modèles industriels actuels comme une Pacific REE munie de roues en Proto'87.
C'est pour cette raison que depuis dix ans, nous développons notre collection VMM, la Voie que vos Modèles Méritent.
Le 17 Septembre 2020 - Fact checking : Ecoutons la parole du Seigneur
Les bobards imbéciles sont toujours ici et là.
La 1.150E est de nouveau à la mode sur le forum LR Presse, avec un nouvel arrivant qui voudrait bien en bricoler une à partir d'un modèle industriel.
On relit la prose de mécaprod et TJD75 qui s'appelait autrement dix ans auparavant.
Je cite : "dommage (...) équipée de roues motrices trop faibles", comme pour la S9...
Mais le dénommé mécaprod trouve pertinent de snober une production de roues conformes au prototype et aux normes pour prendre un train de BR58 (150X) Weinert.
La 1.150E est de nouveau à la mode sur le forum LR Presse, avec un nouvel arrivant qui voudrait bien en bricoler une à partir d'un modèle industriel.
On relit la prose de mécaprod et TJD75 qui s'appelait autrement dix ans auparavant.
Je cite : "dommage (...) équipée de roues motrices trop faibles", comme pour la S9...
Mais le dénommé mécaprod trouve pertinent de snober une production de roues conformes au prototype et aux normes pour prendre un train de BR58 (150X) Weinert.
Très joli mais sans rapport avec la 1.150E à part le diamètre : nombre de rayons faux, contrepoids faux, bandage à araser sur l'essieu médian, nervures au maneton, roues trop épaisses, embiellages à isoler, etc.
Il doit donc bien y avoir un argument puissant pour accepter de telles approximations, non ?
Nos roues de 1.150E étaient disponibles, les dessins du chassis de notre transkit avançaient bien, il suffisait d'être un peu patient.
Eh bien en fait, si mécaprod est mécanicien, ce n'est pas un modéliste patient et il préfère monter n'importe quoi plutôt que nos roues.
Il doit donc bien y avoir un argument puissant pour accepter de telles approximations, non ?
Nos roues de 1.150E étaient disponibles, les dessins du chassis de notre transkit avançaient bien, il suffisait d'être un peu patient.
Eh bien en fait, si mécaprod est mécanicien, ce n'est pas un modéliste patient et il préfère monter n'importe quoi plutôt que nos roues.
Donc, il exclut de prendre un transkit et des roues chez nous et c'est de là que date son admission de plein droit sur notre black-list.
Il a des arguments pour choisir ces roues Weinert, je cite en corrigeant la typographie :
"J'ai fait une tentative avec des roues A.Gibson au bon diamètre et avec un carré de calage et d'entrainement à la Model Loco, mais en plastique...
Au bout de quelques montages / démontages, il n'y avait plus de carré !
Par ailleurs j'ai eu récemment des déboires avec les vieilles roues de 242TA Loco-Diffusion dont le voile en plastique s'était tout fendillé !
Et patatrac, toute la loco sur la moquette !"
Il a des arguments pour choisir ces roues Weinert, je cite en corrigeant la typographie :
"J'ai fait une tentative avec des roues A.Gibson au bon diamètre et avec un carré de calage et d'entrainement à la Model Loco, mais en plastique...
Au bout de quelques montages / démontages, il n'y avait plus de carré !
Par ailleurs j'ai eu récemment des déboires avec les vieilles roues de 242TA Loco-Diffusion dont le voile en plastique s'était tout fendillé !
Et patatrac, toute la loco sur la moquette !"
Etant tout à fait d'accord avec ce point de vue, on ne saurait renier la conclusion de mécaprod.
Je cite : "Donc pour bibi, des roues métalliques s'imposaient ..."
Il va donc sans doute sauter sur nos roues de 1.230D ex S9 ; ah zut, blacklisté, il ne peut pas !
Passons sur les inanités onanistes de TJD75 qui considère qu'il nous a "aidés" à concevoir notre transkit de 1.150E.
Si pour cette "aide" il faut se taper son flot d'EMails, se faire traiter d'ami (quelle horreur) et se faire balancer sa morale de merde sur ses idées à la con sur le commerce, je m'en passe et je trouve un kit JCR pour pas cher.
C'est pour lui qu'a été créée notre black-list !
Je cite : "Donc pour bibi, des roues métalliques s'imposaient ..."
Il va donc sans doute sauter sur nos roues de 1.230D ex S9 ; ah zut, blacklisté, il ne peut pas !
Passons sur les inanités onanistes de TJD75 qui considère qu'il nous a "aidés" à concevoir notre transkit de 1.150E.
Si pour cette "aide" il faut se taper son flot d'EMails, se faire traiter d'ami (quelle horreur) et se faire balancer sa morale de merde sur ses idées à la con sur le commerce, je m'en passe et je trouve un kit JCR pour pas cher.
C'est pour lui qu'a été créée notre black-list !
Le 13 Septembre 2020 - Fact checking : j'hésite, garde des seaux ou garde des sots ?
Les bobards imbéciles sont toujours ici et là.
La plupart des intervenants sur les fils de montage des kits Est Modèles admettent avoir eu des casses diverses de détails sur les caisses en impression 3D, plus ou moins rattrapables selon le niveau d'expertise, le lieu et la fragmentation.
C'est l'une des raisons de notre abandon de cette technique pour des kits, en plus des stries inacceptables sur les surfaces non planes.
La mauvaise foi n'a pas de limite...
La plupart des intervenants sur les fils de montage des kits Est Modèles admettent avoir eu des casses diverses de détails sur les caisses en impression 3D, plus ou moins rattrapables selon le niveau d'expertise, le lieu et la fragmentation.
C'est l'une des raisons de notre abandon de cette technique pour des kits, en plus des stries inacceptables sur les surfaces non planes.
La mauvaise foi n'a pas de limite...
Par contre, voilà un artisan qui tombe dans un panneau classique en se suréquipant, croyant qu'il maintiendra des tailles de séries élevées pour amortir ses machines et livrer des quintaux de pièces.
Avec un tel déni de la réalité de la décroissance de notre "marché", il sera encore longtemps garde des seaux.
Quant à la modération du forum LR Presse, si elle faisait son travail, elle serait garde des sots.
Mais elle préfère la politique de l'autruche et aller au clash, alors qu'il lui suffirait de censurer les propos inacceptables et leurs auteurs.
Avec un tel déni de la réalité de la décroissance de notre "marché", il sera encore longtemps garde des seaux.
Quant à la modération du forum LR Presse, si elle faisait son travail, elle serait garde des sots.
Mais elle préfère la politique de l'autruche et aller au clash, alors qu'il lui suffirait de censurer les propos inacceptables et leurs auteurs.
Le 09 Septembre 2020 - Fact checking : débutants, courage, fuyez...
Les bobards imbéciles sont toujours sur cette page ci ainsi que sur cette page là.
Nous avons admiré, à partir de la page 5 du fil, les nombreuses erreurs de conception de la S9 Est Modèle à corriger par l'amateur, à moins qu'il n'y ait eu modification du kit après.
Au lieu de la brosse à reluire qu'on voit ici, d'autres artisans se sont fait éreinter pour moins que ça par la même clique.
Cela continue encore de nos jours pour la 5.241A, voir ce message... heureusement que sur la même page il y a de belles roues !
Nous avons admiré, à partir de la page 5 du fil, les nombreuses erreurs de conception de la S9 Est Modèle à corriger par l'amateur, à moins qu'il n'y ait eu modification du kit après.
Au lieu de la brosse à reluire qu'on voit ici, d'autres artisans se sont fait éreinter pour moins que ça par la même clique.
Cela continue encore de nos jours pour la 5.241A, voir ce message... heureusement que sur la même page il y a de belles roues !
Le bloc cylindres bombé risque de se retrouver chez l'amateur et les fourreaux de tiges de piston cassés seront à remplacer en SAV.
La page 7 m'a fait un peu sourire : mécaprod "suggère de ne pas poster sur ce fil les modifs et autres adaptations que chacun pourrait faire en fonction de sa vision des choses...".
Les 12 pages suivantes en sont pleines et le nombre de pièces bricolées, soudées, ajoutées augmente au point que le kit de bas de gamme d'origine devient, sans surprise, complètement inaccessible au monteur lambda.
La page 7 m'a fait un peu sourire : mécaprod "suggère de ne pas poster sur ce fil les modifs et autres adaptations que chacun pourrait faire en fonction de sa vision des choses...".
Les 12 pages suivantes en sont pleines et le nombre de pièces bricolées, soudées, ajoutées augmente au point que le kit de bas de gamme d'origine devient, sans surprise, complètement inaccessible au monteur lambda.
Le tender à essieux rigides est un choix de bas de gamme qui ne fait pas hurler le chimpanzé.
En page 8, les roues bas de gamme à moyeu plastique dans lequel on visse les manetons deluxe Markits au moins une fois avant de foirer le moyeu mériteraient aussi une mise en garde au débutant, mais là bizarrement non...
Que dire du conseil de tarauder, sinon que le débutant n'a ni le taraud ni la maîtrise du geste pour le faire sans foirer le moyeu plastique.
Le sommet du ridicule est de proposer de coller les bielles motrices et d'accouplement.
En page 8, les roues bas de gamme à moyeu plastique dans lequel on visse les manetons deluxe Markits au moins une fois avant de foirer le moyeu mériteraient aussi une mise en garde au débutant, mais là bizarrement non...
Que dire du conseil de tarauder, sinon que le débutant n'a ni le taraud ni la maîtrise du geste pour le faire sans foirer le moyeu plastique.
Le sommet du ridicule est de proposer de coller les bielles motrices et d'accouplement.
Le 06 Septembre 2020 - Fact checking : interlude con-sumériste
Les bobards imbéciles sont toujours sur cette page ci ainsi que sur cette page là.
Comme nous avions autre chose à faire, le fact checking se borne à un tour sur Voie Libre (VL).
A peine sortis les premiers modèles industriels français en métrique que le niveau baisse immédiatement : on accuse REE de pénurie intentionnelle, ce qui serait un délit, voyez plutôt.
Comme nous avions autre chose à faire, le fact checking se borne à un tour sur Voie Libre (VL).
A peine sortis les premiers modèles industriels français en métrique que le niveau baisse immédiatement : on accuse REE de pénurie intentionnelle, ce qui serait un délit, voyez plutôt.
Un message d'enfant gâté est suivi de deux réponses inutiles mais assez raisonnables.
Son altesse lourdissime TJD75 pérore ensuite pour ne rien dire d'utile non plus, bref, la routine.
L'intéressant vient après quand "le chef de ce petit morceau de forum", dans un message contenant 6 fautes d'accord, exige la mise à la poubelle du fil.
Son altesse lourdissime TJD75 pérore ensuite pour ne rien dire d'utile non plus, bref, la routine.
L'intéressant vient après quand "le chef de ce petit morceau de forum", dans un message contenant 6 fautes d'accord, exige la mise à la poubelle du fil.
Puis quatre interventions pour exposer un litige commercial, ce qui est interdit par la charte.
Au lieu de poubelliser comme l'ordonnait le chef, voilà que la modération verrouille sans masquer, à croire que le chef n'est pas si chef que ça...
Chef incompétent ou modération non encadrée et incompétente, peu importe : grâce à REE, VL s'abaisse au même caniveau que le reste !
Au lieu de poubelliser comme l'ordonnait le chef, voilà que la modération verrouille sans masquer, à croire que le chef n'est pas si chef que ça...
Chef incompétent ou modération non encadrée et incompétente, peu importe : grâce à REE, VL s'abaisse au même caniveau que le reste !
Le 03 Septembre 2020 - Fact checking : publicité subliminale
Les bobards imbéciles sont toujours sur cette page ci ainsi que sur cette page là.
Nous avons évoqué dans notre dernière brève les mises en garde judicieuses de mécaprod sur cette page à propos de la vulnérabilité du carré de calage des roues à la Romford, qui sont en effet de dangereux faux-amis pour le débutant.
Dans le fact checking de ce jour, montrons la publicité subliminale sur cette page pour notre outil de calage Quadra en citant le même mécaprod.
Au besoin, les propos sont corrigés (orthographe, suppression des abréviations) et / ou explicités par nos clichés et commentaires.
Citation de mécaprod
Eviter le montage "à la main" ! ...
Exercer toujours l'effort sur le moyeu en intercalant entre celui-ci et l'outil de "pressage" une rondelle ou autre pièce adaptée qui laissera passer l'axe.
Personnellement, je fais cette opération sur le tour.
Le principe est parfaitement adaptable avec une perceuse montée sur une colonne-support ou encore entre les mors d'un étau (mais c'est un peu plus acrobatique !).
Eviter le montage "à la main" ! ...
Exercer toujours l'effort sur le moyeu en intercalant entre celui-ci et l'outil de "pressage" une rondelle ou autre pièce adaptée qui laissera passer l'axe.
Personnellement, je fais cette opération sur le tour.
Le principe est parfaitement adaptable avec une perceuse montée sur une colonne-support ou encore entre les mors d'un étau (mais c'est un peu plus acrobatique !).
Notre commentaire
Une rondelle que le débutant n'a pas, un axe de 1.8 mm qu'il n'a pas non plus et un tour à plusieurs milliers d'euros dont il n'aurait pas même l'idée...
Bien plus simple, on monte les touches fixes de l'outil Quadra pour appuyer sur le moyeu de la roue en arrêtant l'axe en butée du mouvement quand il atteint lui aussi la touche fixe.
L'axe pris dans le guide de l'outil Quadra n'est ainsi pas marqué stupidement aux trois mors par le débutant qui utilise le mandrin du tour.
Une rondelle que le débutant n'a pas, un axe de 1.8 mm qu'il n'a pas non plus et un tour à plusieurs milliers d'euros dont il n'aurait pas même l'idée...
Bien plus simple, on monte les touches fixes de l'outil Quadra pour appuyer sur le moyeu de la roue en arrêtant l'axe en butée du mouvement quand il atteint lui aussi la touche fixe.
L'axe pris dans le guide de l'outil Quadra n'est ainsi pas marqué stupidement aux trois mors par le débutant qui utilise le mandrin du tour.
Citation de mécaprod
On monte la 1ère roue à 3 ou 4mm du bout de manière à pouvoir reprendre l'axe pour le montage de la 2ème roue ...
Dans quelques kits il y aura peut-être des axes trop longs : réduire à la "disqueuse" à 20,3 mm, sans oublier de faire un chanfrein d'entrée.
On monte la 1ère roue à 3 ou 4mm du bout de manière à pouvoir reprendre l'axe pour le montage de la 2ème roue ...
Dans quelques kits il y aura peut-être des axes trop longs : réduire à la "disqueuse" à 20,3 mm, sans oublier de faire un chanfrein d'entrée.
Notre commentaire
En fait, il suffit d'introduire la roue contre la coupelle au bon diamètre de l'outil Quadra et de plaquer l'axe et le guide.
On place la seconde roue et on referme l'outil.
Heureusement pour le débutant, nos axes ont la bonne longueur pour nos roues.
Pas de chanfrein mais un congé doux, ainsi qu'un point de centrage bien plus réaliste.
Presser les roues en place, ce qui assure aussi la distance dos à dos.
En fait, il suffit d'introduire la roue contre la coupelle au bon diamètre de l'outil Quadra et de plaquer l'axe et le guide.
On place la seconde roue et on referme l'outil.
Heureusement pour le débutant, nos axes ont la bonne longueur pour nos roues.
Pas de chanfrein mais un congé doux, ainsi qu'un point de centrage bien plus réaliste.
Presser les roues en place, ce qui assure aussi la distance dos à dos.
Le 01 Septembre 2020 - Florilège putride
Les bobards imbéciles sont toujours sur cette page, mais pas seulement : quelques autres exemples édifiants sur cette page aussi.
On appréciera que l'éditeur LR Presse cautionne ces propos et leur auteur.
Tous les sous-entendus fielleux de ces pages concernent "l'artisan suisse qui vend un kit de roues soi-disant pour S9 et qui sont incompatibles. les éventuels acheteurs ne pourront rien en faire.".
Cette citation de "ymarly" désigne clairement notre entreprise, je n'en connais pas d'autre qui s'aligne sur ce juteux créneau.
De cette page, citations de textes de TJD75.
"diffamatoire" : voir notre dernière brève
"ses commandes réglées de longue date et qui restent à ce jour non honorées" : nous n'avons aucune commande en cours pour cet individu blacklisté de longue date chez nous mais actuellement en effet 35 encours sur 4'000 soit moins d'un pourcent, concernant 28 personnes.
A titre indicatif, 28 personnes composent aussi notre blacklist sur 1'495 clients, et fait important : une seule personne fait partie des deux listes à la fois, ce qui montre que nos clients dans leur immense majorité comprennent la nature de nos productions.
On appréciera que l'éditeur LR Presse cautionne ces propos et leur auteur.
Tous les sous-entendus fielleux de ces pages concernent "l'artisan suisse qui vend un kit de roues soi-disant pour S9 et qui sont incompatibles. les éventuels acheteurs ne pourront rien en faire.".
Cette citation de "ymarly" désigne clairement notre entreprise, je n'en connais pas d'autre qui s'aligne sur ce juteux créneau.
De cette page, citations de textes de TJD75.
"diffamatoire" : voir notre dernière brève
"ses commandes réglées de longue date et qui restent à ce jour non honorées" : nous n'avons aucune commande en cours pour cet individu blacklisté de longue date chez nous mais actuellement en effet 35 encours sur 4'000 soit moins d'un pourcent, concernant 28 personnes.
A titre indicatif, 28 personnes composent aussi notre blacklist sur 1'495 clients, et fait important : une seule personne fait partie des deux listes à la fois, ce qui montre que nos clients dans leur immense majorité comprennent la nature de nos productions.
"yapluka pour l'équiper des roues produites par cet artisan basé en Suisse, alors qu'il faut de l'expérience et de l'outillage pour effectuer les opérations indispensables pour les y adapter, c'est là ce qui nous a fait réagir." : on endosse donc bel et bien le "nous" de la clique pour asséner des contre-vérités à propos de nos produits amplement démontrés par le retour de tous nos clients qui ont adopté l'outil Quadra.
Il faut tout autant d'expérience pour ne pas foirer des roues des années 1990 à la Romford.
Même le dénommé mécaprod dont le parti pris est manifeste met en garde contre tout démontage ou manipulation excessifs et indique qu'il faut traiter ces pièces fragiles avec soin pour ne pas détruire le carré qui n'est pratique que s'il est parfaitement intègre et sans bavure.
"leur diamètre reste erroné car réduit sur la base d'un diamètre réel affiché à 2040mm sur le site de l'artisan basé en Suisse, alors que ce diamètre réel était de 1980mm, plans à l'appui. Et à ce titre, ne sont pas conçues pour équiper en l'état le kit Est Modèles" : quand un marchand vend une roue de vélo, il ne spécifie pas qu'il faut démonter l'ancienne avec des outils et parfois s'adapter aux fixations du cadre concerné, c'est un scandale !
Il faut tout autant d'expérience pour ne pas foirer des roues des années 1990 à la Romford.
Même le dénommé mécaprod dont le parti pris est manifeste met en garde contre tout démontage ou manipulation excessifs et indique qu'il faut traiter ces pièces fragiles avec soin pour ne pas détruire le carré qui n'est pratique que s'il est parfaitement intègre et sans bavure.
"leur diamètre reste erroné car réduit sur la base d'un diamètre réel affiché à 2040mm sur le site de l'artisan basé en Suisse, alors que ce diamètre réel était de 1980mm, plans à l'appui. Et à ce titre, ne sont pas conçues pour équiper en l'état le kit Est Modèles" : quand un marchand vend une roue de vélo, il ne spécifie pas qu'il faut démonter l'ancienne avec des outils et parfois s'adapter aux fixations du cadre concerné, c'est un scandale !
Avant tout achat, tous nos clients pour ce train ont été personnellement avisés de ce que l'adaptation effective restait à identifier mais ne poserait aucun problème et serait incluse dans le prix, ce texte est donc totalement mensonger et a pour seul but de nuire à notre entreprise et à ses productions.
"cet artisan basé en Suisse est capable de réfuter la justesse d'un plan SNCF" : encore une propagation de rumeur malveillante ; si un plan mentionne un diamètre de roue, il s'agit de la roue neuve avant les reprofilages qu'elle subira durant sa durée de vie.
"il y a un règlement à ce forum" : citation très intéressante car elle montre que l'auteur sait qu'il y a un règlement, ses violations sont donc conscientes à moins qu'il n'en ait pas compris la teneur et sa responsabilité pour ses propos, ainsi que la responsabilité de l'éditeur qui les héberge, la société LR Presse. L'effet de ces propos tient donc du dol intentionnel et non seulement du dol éventuel.
"Ce qui est loin d'être le cas de bon nombre de ses clients." : propagation de rumeur d'une bassesse édifiante, attaque infondée dans le but manifeste de nuire à notre entreprise.
"cet artisan basé en Suisse est capable de réfuter la justesse d'un plan SNCF" : encore une propagation de rumeur malveillante ; si un plan mentionne un diamètre de roue, il s'agit de la roue neuve avant les reprofilages qu'elle subira durant sa durée de vie.
"il y a un règlement à ce forum" : citation très intéressante car elle montre que l'auteur sait qu'il y a un règlement, ses violations sont donc conscientes à moins qu'il n'en ait pas compris la teneur et sa responsabilité pour ses propos, ainsi que la responsabilité de l'éditeur qui les héberge, la société LR Presse. L'effet de ces propos tient donc du dol intentionnel et non seulement du dol éventuel.
"Ce qui est loin d'être le cas de bon nombre de ses clients." : propagation de rumeur d'une bassesse édifiante, attaque infondée dans le but manifeste de nuire à notre entreprise.