Le 20 Juillet 2022, on récidive !

Comme d'habitude...
En anglais, Sinatra chante "my way".
Il est vrai qu'en lisant un fil d'un forum sans éthique ni modération, on reconnait le style inimitable (et heureusement) du principal auteur des immondices que nous recyclons ici.
La photo (c) Stadelmann citée dans ce fil montre le profil du modèle, un classique des kits Weinert très bien monté avec ses belles roues.
Pour l'exhaustivité, la vue de trois quarts montre la différence entre la norme jouet RP25-110 et l'épaisseur des bandages réels.

Le 01 Juin 2022, bienvenue au club !

Un premier fil a été lancé sur un forum sans éthique par un modéliste mécontent de la situation du service après-vente que nécessite, selon lui, les roues de son kit de locomotive.
Il compare le comportement de l'artisan concepteur et fabricant du kit incriminé à celui d'un autre artisan, concepteur d'autres kits.
Cette attaque ad hominem, dans un forum public, contrevient au règlement dudit forum puisqu'elle expose un grief commercial, premier point.
Second point, les propos sont sans doute justifiés aux yeux de leur auteur mais exprimés dans un style destiné au dénigrement personnel.
Troisième point, la critique s'étend à une seconde personne à laquelle toute réponse est interdite par l'administrateur du forum représenté par son équipe de modération.

Maintenant, il est intéressant de détailler le style des multiples interventions de notre agresseur coutumier Eric Beitz, alias TJD75.
Une "cinglante contradiction" est opposée à ce qui n'est qu'un exposé de faits, excepté l'invitation à prendre parti ("Dites moi").
Comme contre-argument, tout comme dans le message de Labbe, on dit que l'artisan est un ami, un homme intègre, un gentil et bla bla bla.
Pour faire bon poids, on accuse le modéliste de mentir en exigeant des preuves photographiques.
On l'accuse - c'est vraiment l'hôpital qui se fout de la charité ! - de ne pas respecter le règlement du forum et on exige son silence.
Allons-y pour l'accusation de diffamation, comme si la coupe de l'hopital n'était pas encore assez pleine des vociférations du néo-défenseur.
Et manions le sarcasme en accusant encore un modéliste dépité d'être malfaisant.
La censure tout à fait justifiée intervient vite, pour une fois : tout aux oubliettes.

Le modéliste qui, à part des jugements de valeur, n'a toujours pas reçu de réponse sur le fond de ses problèmes, reprend la plume sur un autre fil.
Il sollicite de l'aide pour résoudre son problème qui n'a pas encore trouvé de réponse satisfaisante malgré une dizaine de démarches.
On remouille la même compresse : accusation de mensonge, invitation au lynchage du modéliste par ceux des lecteurs qui sont du même bord que l'agresseur : à la curée, à l'hallali.
Grand seigneur de la modestie universelle, son immondinence se propose d'intervenir auprès de son altesse l'artisan pour autant que celui-ci condescende à répondre.

L'univers entier doit donc exprimer sa gratitude sans réserve à son bienfaiteur qui mérite bien sûr sa statue équestre.
La communauté des gens de bien doit savoir que le vil personnage persiste malgré un (au moins...) message privé.
Vraiment, il est incapable de compréhension...

Tel le marquis Hubert de la Pâte Feuilletée, pardon à Goscinny et Uderzo pour la comparaison, voici le retour de l'intercesseur.
Le contexte, l'objectivité, sont bien entendu du côté que l'on sait.
Ce malfaisant modéliste est un menteur de mauvaise volonté, n'est-ce pas ?
En plus, il ose s'exprimer publiquement !
Non mais, de quel droit...
Accusons-le donc de nouveau de stupidité puisqu'il est incapable de comprendre, et de malveillance puisqu'il dénigre sans aucun scrupule.

Ah ben oui, bravo en effet...

Rameutons-donc nos soutiens inconditionnels pour fustiger les vils contradicteurs.
A ce stade, le fil est censuré.
La modération a depuis longtemps et sur ordre de l'administrateur, choisi son camp et n'a toujours pas fait taire celui qui bafoue constamment ses règles depuis plus de dix ans.
Au bilan, je ne suis pas persuadé que le porte-parole serve vraiment les intérêts du maître qu'il a choisi, l'inverse n'étant pas forcément avéré ni l'amitié forcément une relation réciproque.
Et on ne sait toujours rien sur l'excentration des roues dont il a été question.

Le 15 Novembre 2021, on remouille la compresse !

Et ça continue, encore et encore...
Un nouveau coup d'oeil sur un forum sans éthique ni modération et voilà la suite sur le fil de discussion que nous reprenons ci-contre.
Cela n'en finira donc jamais, mais allons-y pour une réponse de plus.
D'abord, évidemment, les briquettes Aniche sont un contre-sens historique sur des machines Est, mais on peut disposer celles-ci qui sont les seules disponibles et fidèles sur le marché, c'est d'ailleurs l'un de nos jolis succès.

Mais si vous êtes épris de fidélité, vous ne ressemblez pas à Eric Beitz qui se targue de faire corriger des diamètres de conduites chez... j'allais écrire ses semblables, mais je ne veux insulter personne.
En tout cas ignorant de la signification du verbe diffamer et, comme le chimpanzé, incapable d'une attitude raisonnable avec une pomme en main.
Donc, premier élément de réponse à Labbe : oui ce sont des roues à la noix, et moi-même sur ce forum à la con j'ai écrit à de nombreuses reprises qu'il ne faut surtout pas les employer si on a besoin de conseils pour y parvenir.

Yves Marly dit ne jamais avoir vu de roues suisses sauf une fois, il y a longtemps.
Il en a pourtant acquis deux trains complets qu'il recevra dès qu'il répondra à la question que je lui ai posée il y a fort longtemps, question bloquante pour monter les trains des machines Crampton de ses clients et de lui-même.
Désolé pour cette collaboration qui avait pourtant bien commencé.
Jusque là je ne monterai pas ces roues, cette commande est remboursable comme les autres à condition de s'adresser à moi encore de mon vivant.

Il est vrai que mes roues de 1.230D ex S9 ne se montent pas sans adaptation sur un chassis Est Modèles : seules pourraient se monter sans compromis sur un chassis aux entraxes à l'échelle des roues à l'échelle HO (1:87), qui seraient donc aux normes RP25-64 ou Proto'87 ou HOPur.
Par contre, il n'est pas acceptable de demander que les messages concernant mes roues soient "nettoyés" du fil décrivant le montage de cette machine et de ne laisser que des allégations fausses en faisant aussi partialement le travail de modération, raison pour laquelle j'ai sommé les éditions LR-Presse et leur responsable de mettre un terme à ce comportement scandaleux de "modération".

Aussi longtemps que je devrai attendre un effet de cette sommation justifiée, je considèrerai que l'éditeur et ses modérateurs sont hors la loi.
En norme RP25-88, les roues au diamètre extérieur à l'échelle ne passeront évidemment pas et c'est le diamètre des roues qui sera sous-dimensionné, vieux problème bien connu, c'est aussi là que les Scale Link sont fausses.
L'adaptation de nos roues par nos soins dans ce cas est gratuite.
Pour notre estimé client Jean-Pierre, c'est pour cela que des roues à l'échelle mais en norme jouet ne passeront jamais sur un kit Est-Modèle dont les motrices seraient aussi proches et dont les entraxes seraient respectés.

Enfin, quelqu'un de réputé fréquentable, contrairement à moi, ne mettra pas sa fortune en jeu pour produire des roues à l'échelle en série aussi négligeable que le marché français.
Il devrait les vendre au pro-rata du coût des achats et de la main d'oeuvre nécessaires à leur obtention, le double de mon prix, et n'aurait aucun client.
Donc, en dehors des modèles injectés (Hornby, REE), il faut vous contenter de ce que je vous propose car il n'y en aura pas d'autres.
Et vite, car le jour de la fermeture d'Apogée Vapeur, le stock sera détruit !
A propos de l'image 10 : blacklisté avant sa première commande, Deimos_EpIV n'a rien à attendre d'Apogée Vapeur, croyez-le donc sur parole.
Je donne mon temps depuis 2006 à cette entreprise et j'entends bien le donner uniquement à ceux qui sont en accord avec notre approche.

Le 14 Novembre 2021, Pour une poignée de briquettes de plus...

Bonjour à nos lecteurs indonésiens !
En effet, après avoir changé la carte graphique de notre PC, nous sommes allés consulter notre audimat et avons constaté que notre premier lectorat cette semaine est constitué de plusieurs milliers de connexions issues d'Indonésie.
Le reste de notre lectorat est aussi beaucoup plus important que la normale.
Un simple coup d'oeil sur un forum sans éthique ni modération nous en a montré la cause, en visitant le fil de discussion que nous reprenons ci-contre.

Le fil décrit la conversion d'un kit de 2.230TA ex Ceinture Trans-Europ en RP25-88, conversion rondement menée par un modéliste de talent que nous connaissons bien sur nos pages, voir en particulier notre galerie.
Nous avons eu plaisir à intervenir sur ce fil quand l'ambiance y était bon enfant.
Quelques temps plus tard, le revoilà avec son kit bien avancé et fonctionnel.

Suite au caviardage de la modération qui cette fois a fait quelque chose, vous ne pouvez plus comprendre le fil de la discussion et l'intervention de JLBR semble intempestive.
Non seulement je n'ai jamais vu un message déplacé de sa part, mais il fallait avoir le courage d'écrire celui-ci.
En effet, le caviardage par cette modération d'une incompétence crasse s'est fait en dépit du bon sens, et ce n'est pas une surprise.
C'est pourquoi nous considérons nécessaire de rétablir le texte intégral.

De nombreuses interventions sur ce fil ont tenté de dissuader les interventions du troll nauséabond habituel, Eric Beitz alias TJD75 dont vous connaissez bien les vomissures si vous avez consulté notre rubrique réservée.
Bien entendu, celui-ci a bondi comme toujours sur toutes les occasions possibles pour détruire ce fil, cet intervenant, notre entreprise, ses produits et leur concepteur, comme vous pouvez le lire ci-contre.

Nous refusons cette approche : les poubelles du forum sont déjà bourrées de messages censurés de ce troll, mais la modération continue de le protéger.
Bien sûr, il faudrait avoir la sagesse de Mark Twain : "never argue with stupid people, they will drag you to their level and then beat you with experience".
Autrement dit, il ne faut pas nourrir le troll car il vous battra à l'expérience.
Ce qui est l'inverse de l'approche de Michel Audiard : "Je ne parle pas aux cons, ça les instruit".

Faudrait-il que nous réagissions à chaque fois que le mot briquette est écrit sur le forum, puisqu'au message suivant se trouve en général une vomissure de plus d'Eric Beitz pour indiquer que son fournisseur agréé est Mecanic Trains mais que Decapod en fait aussi ?
Voulons-nous augmenter notre chiffre d'affaires en rappelant l'existence des nôtres, moins chères et plus fidèles ?
Non : vous le faites à notre place et c'est largement suffisant.

Dans notre dernière brève, nous avions indiqué être hors ligne un moment.
Plusieurs d'entre vous nous ont adressé des messages très sympathiques dont nous vous remercions mais si nous sortons de notre silence aujourd'hui à cause de la série de messages ci-contre, notre pause n'est pas terminée, nous avons encore besoin de quelques semaines.
Merci d'avoir limité vos commandes ces derniers temps, ce qui nous laisse le temps de nous reprendre.

En 2014, le besoin urgent de nous débarrasser d'Eric Beitz et de quelques-uns de ses semblables nous avait amenés à modifier nos conditions générales de vente, qui n'ont changé depuis que pour des raisons administratives : c'est assez pour chasser les toxiques de cette espèce, mais ce n'est pas tout.
Nous avons divisé nos files d'attente par quatre sur les douze derniers mois, c'est bien, mais nous devons vraiment diminuer notre temps de travail et la pression associée aux travaux en cours.

Nous avons renoncé à la plupart de nos projets, qu'ils aient été lancés ou non : les 040 à tender séparé Est, Etat, PO et PLM, tous les projets de kits complets, un certain nombre de transkits, etc.
Les références arrêtées après leur lancement ont parfois donné lieu à des demandes d'acompte, qui sont immédiatement remboursables.

Cette démarche se poursuit : nous lançons une nouvelle mouture de nos conditions générales avec une nouveauté au §6.2, les références révocables.
Désormais, quand nous considèrerons qu'un projet lancé ou une référence existante nous encombre excessivement l'esprit, nous la révoquerons et toute commande la contenant sera elle aussi remboursable.
Ce sera probablement le cas, au moins, de tous nos kits complets.

Si au moins une de vos commandes contient une référence révocable, qu'elle soit révoquée ou non, et que vous soyez en désaccord avec ces nouvelles conditions générales, n'hésitez pas à nous contacter pour le remboursement immédiat de vos commandes et ainsi solder votre dossier chez nous.
Pour ceux que cela amuserait d'écrire que chez Apogée Vapeur ça sent le sapin, vous avez raison : c'est bientôt Noël et on a déjà les boules...

Début décembre 2021, nous reprendrons notre activité au complet.
D'ici là, pas de commande chez nous mais bon modélisme et à bientôt !

 

Le 24 Septembre 2021 : Aux inexactitudes, il faut un contrepoids !

Et pour fêter ça, allons-y bon train !
Un modéliste est venu chercher des roues, cela arrive parfois et nous fait toujours plaisir.
Il nous a pris entre autres des roues de 121 PO Forquenot pour équiper un kit de l'Aiguilleur.
Mais il m'a demandé aussi des roues pour une 121 Polonceau, donc pour le kit à paraître dans quelques temps chez AMF'87 justement !
Or nous avons toutes les références nécessaires pour le faire mais comme je n'avais pas vu cette nouveauté prochaine, je ne m'y étais pas encore intéressé.
Chose faite : train de 121 Polonceau disponible !

Le 21 Septembre 2021 : Le changement dans la continuité...

Sous la plume d'Eric Beitz, on trouve le texte suivant, je le cite puisque la modération du Forum LR-Presse ne fait rien d'utile dans ce domaine : "ton mentor suiss-idaire qui se permet de diffamer ses confrères, LR Presse et accessoirement moi qu'il cite nommément, ce qui est plus que limite (et même interdit).".
C'est vrai, je cite ici le nom et le prénom du sieur 141E416 ou TJD75 car son patronyme est de notoriété publique.
Je me réjouis qu'on me démontre que cette citation à but illustratif est illégale et / ou que l'un au moins de mes écrits soit de nature diffamatoire.
Pendant ce temps, les bobards imbéciles dudit sieur sont toujours ici et là, les imbécilités fielleuses ici.
Notre courrier recommandé avec accusé de réception reproduit sur cette page reste de mise et le présent texte sera bientôt dans notre catégorie Immondices.
Cette catégorie reste en place pour faciliter les recherches de ce patronyme dûment référencé par Google, on y voit de quoi ledit sieur est capable.

Le 13 Août 2021 : Onze ans après, le verre reste à 90% vide

Voici les scans à basse définition de quatre pages du hors-série n°80 de Loco-Revue.
Cette citation d'un extrait de la revue est à titre d'illustration ; pour vous faire une opinion par vous mêmes, la revue est en vente actuellement en kiosque et dans la boutique de l'éditeur.
Les textes et illustrations de cet articles sont de Pierre Lefebvre, modéliste de grand talent auteur du merveilleux et bien connu réseau Pau-Canfranc, souvent vu dans Voies ferrées.
Ce réseau a aussi été vu dans LR.
Pierre nous a fait l'immense plaisir de choisir des composants de notre gamme VMM pour réaliser certains de ses appreils de voie.
Son article décrit l'utilisation de nos coeurs moulés en maillechort et de certains composants de notre grappe de détaillage 31001M.
Immense merci à cet excellent modéliste pour ce papier et l'honneur de participer à ce réseau !
Rappelons que chaque composant de la grappe est disponible sous forme d'impressions 3D avec une quantité assez grande pour faire chuter le prix unitaire autant que possible.

Rappelons surtout que VMM est une gamme de kits d'appareils de voie qui ne nécessitent qu'une infime fraction du talent de Pierre Lefebvre et qu'il n'est pas nécessaire de fraiser ses propres travelages, le plancher en traverses bois ou bakélite est inclus dans nos kits.
Notre gamme comprend de nombreux modèles en tangente 0.167, 0.13 et 0.11 avec 14 géométries différentes pour le rail Vignole, reproduisant l'essentiel du catalogue SNCF 1961.
Les seules adaptations sont dues aux normes de roulement, puisque nous vous proposons le choix entre NEM 311.1 et Proto'87.
Onze ans après la sortie de ces références, il est parfaitement consternant de constater que ces faits n'ont encore jamais été évoqués par Loco-Revue à part dans ce hors-série qui ne touchera qu'une poignée de lecteurs qui en comprendront peut-être l'intérêt et la nouveauté fondamentale.
Faut-il rappeler que la nouvelle génération d'appareils de voie VMM d'Apogée Vapeur est en rail à double champignon, que ces kits et outillages sont disponibles et qu'ils sont bien plus simples à monter que nos SNCF 1961 Vignole ?
Rendez-vous dans Loco-Revue qui les décrira en 2032 sous la plume d'un autre pigiste...
Peut-être que nous serons encore là pour le lire !

Le 29 Juillet 2021 : Réinventons la poudre qui pète deux fois...

Bel éclat de rire depuis dimanche dernier, encore une fois, en regardant un sujet lancé par Eric Beitz sur un forum sans éthique ni modération et les réactions qui s'en sont suivies.
Comment utiliser un attelage NEM sur un modèle non prévu pour et qu'on a payé cher, par exemple un tender en laiton coréen ?
Depuis 2012, notre réponse est sur cette page.
Vous pouvez monter le crochet seul moyennant un trou, ou l'élongation qui ne doit rien à Gérard Huet puisque conçue par notre Pierre national !
Disponible, sauf pour les clients P ! ;-)

Le 25 Juin 2021 : tiens, encore du nouveau...

Le 08 Juin 2021 : tiens, du nouveau...

Le 01 Mai 2021 : C'est la fête du travail, au boulot !

Les rodomontades continuent à propos de la 241A Märklin ou la 040 TX Tillig, mais vous savez que nous avons des roues pour faire mieux.
Cette fois il s'agit de la "nouvelle formule" de Loco-Revue : c'est impressionnant de voir qu'eux mêmes n'y croient pas une seconde.
Hibernatus endormi en 1992 y trouverait tous ses repères : améliorez l'Y 8000 Roco, l'éditorial lénifiant, soyons attirants pour les jeunes en mettant un foulard et changeons de PC.
Le contenu : nouveautés, appareils de voie Peco, posez du ballast, des caissons en bois, chargez vos wagons, raccordez vos modules.

Les mêmes sujets, presque aux mêmes pages qu'à l'époque.
Voyons par exemple la page 85.
L'image de roue qui masque sa légende est aussi digne qu'avant d'une bande d'amateurs qui ne sont pas relus avant publication, mais voilà, un relecteur c'est coûteux.
Le graphisme en banderoles ridicules sur une caricature de police de caractères façon années 30 sont nouveaux, hélas.
Ce qui m'a amusé, c'est le conseil d'utiliser la 3D grand public actuelle pour imprimer des roues.
Essayez donc, qu'on rie un peu...

Ceci nous fait penser que la nouvelle formule n'est pas allée assez loin : il faut changer le titre et évoquer un outil du quotidien ferroviaire de 1937, le ringard.
Nous proposons : Ringard magazine, le contre-exemple de la revue ferroviaire !
Et pour changer vraiment quelque chose entre 1992 et 2021, une suggestion constructive : changez de patron et de rédacteur en chef !

Le 29 Avril 2021 : Pont-cage Nord

Sur un forum sans éthique ni modération, AMF'87 a placé une publicité pour ses produits où l'on voit notre modèle d'un pont-cage Nord.
Ce viaduc peut toujours être commandé car nous recomplétons les gravures, nous consulter car nous le réservons aux monteurs motivés.
On appréciera à sa valeur la réaction de roquet d'Eric Jaucquin alias 230b759, quatre minutes après que le nom de notre entreprise ait été cité.
Dix jours après cette critique de nos produits par un concurrent et les propos insultants de ce roquet, la modération n'a bien entendu rien fait.

Le 21 Mars 2021 - Fact checking : le plaisir de se tromper et celui de l'admettre

Nous avions donné un lien sur un forum sans éthique ni modération.
Ce forum n'a pas changé, mais il faut admettre qu'au moins un modérateur est doté d'au moins un neurone capable d'actionner au moins un doigt en réponse à un stimulus.
Fort, le stimulus : le message en lien a été probablement modéré suite à une plainte mais d'accord, nous avons sous-estimé le groupe de modérateurs de ce forum.
Ceci dit, on laisse traîner les imbécilités d'Eric Beitz ici, là, ici et un petit nouveau ici signé Eric Jaucquin, parmi tant d'autres exemples.

Le fil fleuve de la 1.241A Märklin, avec des centaines d'interventions d'Eric Beitz pour rappeler (modestement) au lecteur qu'il voit les choses autrement, a été modéré aussi mais LR a perdu une publicité mensuelle.
Nous y écrivions que la conversion de ce modèle avec nos roues concernait seulement quelques modélistes, et l'avons déconseillée.
Or, nous ferons huit livraisons la semaine prochaine, dont ces trains font partie.
Comme nous en sommes au vingt et unième train de roues livré, nous admettons une bien sympathique erreur de jugement !

Le 01 Mars 2021 - Fact checking : reprise des hostilités chez les chimpanzés

Il faut bien suivre l'actualité de certains confrères jusqu'à l'arrêt de leur activité, et c'est ainsi que nous constatons que notre aimable confrère Yves Marly attaque de nouveau nos productions sur un forum sans éthique ni modération.
Contrairement aux imbécilités proférées à l'envi par ce personnage et ses acolytes chez leurs protecteurs, vous savez que les adaptations de nos roues sont non seulement possibles, mais normales et que nos roues de ten-wheels 1.230D ex S9 vont bien, même à ce modèle aux tuyauteries cassantes.

Il en va ainsi, naturellement, de nos roues de 1.230B dont le titre de la page de présentation sur le site dudit confrère est, à l'heure actuelle, "Page without title".
On ne saurait trouver plus pertinent, en effet.

Les 1.230K de toutes les variantes que nous connaissons peuvent recevoir nos roues adaptées aux modèles de haut de gamme en laiton et aux kits de DJH Model Loco.
Vous pourrez aussi les adapter sans difficulté, si vous êtes modéliste, aux variantes fuel et charbon d'Est Modèles.
Cette dernière ne perdra pas ses détails rapportés par d'adroites mains chinoises (Eric Beitz dirait sans doute chtong).
Mais elle aura des conduites si cassantes qu'un wagon aspirateur pourrait la suivre pour ramasser les morceaux.

Un kit laiton Loco-Diffusion et un kit en métal blanc existent déjà pour les Atlantic PLM en plus de versions haut de gamme, nous nous devions donc de leur proposer des roues parfaitement adaptées.
Un jour peut-être sortira une version imprimée en 3D d'une version carénée agréablement striée d'un bout à l'autre, on verra bien.

Une oeuvre de Chapelon ne nous laissant pas indifférents, nous avons aussi produit depuis longtemps des roues de 4.240A ex PO 4700.
Les nombreuses conduites intégrées seront faciles à araser pour les modélistes qui veulent offrir une vie normale à leur modèle en les faisant rouler par exemple.



Et dire que des kits de 800 du Midi auraient pu faire partie de nos productions, tout comme les 030 Bourbonnais...

Notre projet était allé assez loin pour que nous dessinions il y a un certain temps un train de roues adapté et disponible.
Ainsi, les modélistes peuvent équiper des modèles imprimés dont ils remplaceront les conduites cassées au montage.
Surtout maintenant que le bouton de réservation d'une autre "page without title" fonctionne...
Pendant ce temps, un forum sans éthique ni modération laisse traîner les imbécilités d'Eric Beitz, Yves Marly et Eric Jaucquin ici, là, ici et désormais ici, parmi tant d'autres exemples.

Le 14 Février 2021 - Fact checking : comme au bon vieux temps des colonies...

Juste une petite discussion ouvertement raciste mais si ordinaire sur un forum qui laisse traîner des imbécilités ici, là, et son fiel ici.
- Si les fabricants continuent de répéter les mêmes erreurs...
- Répéter une erreur n'est plus une erreur. C'est un choix.
- C'est un choix si on sait que c'est une erreur.
- Eric Beitz : "Julien, il manque le "in" dans ton "ch..ois", non ?"
- (...) Et puis impossible n'est pas français voyons
- Deimos_epIV : "Et en Chine ? "
- en Chine non plus rien n'est impossible, ils commencent par copier, puis après pendant qu'on s'endort ils font mieux
- Deimos_epIV : "Alors là, ce n'est pas vraiment ce que je retire de mon expérience avec eux dans notre domaine."
Bien entendu personne ne réagit et l'éditeur et sa modération laissent faire, comme toujours sur ce site qui sent de plus en plus mauvais.

Le 11 Février 2021 - Fact checking : consternant.

Il est édifant de lire un fil de forum décrivant des nouveautés industrielles, où les caciques s'échangent leur fiel inépuisable et rivalisent de prétention suffisante par autant de propos puants qui se retrouvent ensuite, les rares fois où la modération fait quelque chose, dans les diverses poubelles farcies de sorties consternantes.
Toujours les mêmes, pour ne citer que ceux-là : 230b759, Deimos_epIV ou bien entendu Eric Beitz.
Vous savez, celui dont les bobards imbéciles restent ici et là, et les imbécilités fielleuses ici.
Le rédacteur en chef trouve que ces sorties sont un mauvais message pour celui qui reviendrait au modélisme...
Ce lecteur sera heureux en lisant Loco-Revue : les mêmes références de Peco sont à la même place qu'à l'époque, rien ne l'effraiera.
C'est comme dans Good bye Lenin : les cornichons communistes, leur goût inimitable !
Pour voir du modélisme dans une revue et les innovations artisanales et pas seulement un catalogue de nouveautés, on lira plutôt RMF.

07 Février 2021 - Fact checking : non plus...

Il me semble me souvenir d'un fil de forum décrivant un kit Locoset Loisirs et sa construction par Eric Beitz.
Vous savez, celui dont les bobards imbéciles restent ici et là, et les imbécilités fielleuses ici.
Hé bien ce kit ne contenait pas non plus nos productions, dommage...

01 Février 2021 - Fact checking : pachydermique

Il est navrant de constater que la modération LR laisse impunément bafouer son règlement (2.1 §3) par, je vous le donne en mille, Eric Beitz.
C'est facile de mépriser les fautes de français d'un modéliste pour rappeler qu'on vient d'une classe sociale plus favorisée.
Est-ce bien nécessaire, modeste, courtois, élégant, drôle, au vu des antécédents du personnage ?