01 - Introduction
Mon parcours
Qu'est-ce qu'un modèle réduit ?
La question semble provocatrice dans notre milieu de… modélistes !
Dans la présente approche, pour se mettre d'accord sur les termes, voyons ce qu'est un modèle selon l'épistémologie des systèmes.
L’épistémologie, doctrine ou théorie de la connaissance, est une discipline de la philosophie des mathématiques creusée entre autres par le philisophe des sciences Ferdinand Gonseth (1890 – 1975).
Après discussions à l’Association Ferdinand Gonseth de Neuchâtel, nous adoptons la définition suivante : un modèle est une représentation simplifiée et suffisante d'une réalité, construite dans le but d'atteindre un objectif défini.
Un modèle réduit en HO est donc la transposition à une échelle donnée, ici au 1:87, d’un lieu, d’un engin mécanique, d’une époque, d’une ambiance ou finalement de tout ce que vous voudrez.
Votre objectif peut se restreindre à la forme générale ou exiger la fonctionnalité conforme des organes d’une machine à vapeur, jusqu’à la couleur des wagons si vous appréciez les travaux du Groupe d’Etudes de l’Histoire Ferroviaire !
On se restreint ici à l’aspect matériel et technique d’un modèle réduit.
Je pense pouvoir prétendre à pratiquer le modélisme !
La question semble provocatrice dans notre milieu de… modélistes !
Dans la présente approche, pour se mettre d'accord sur les termes, voyons ce qu'est un modèle selon l'épistémologie des systèmes.
L’épistémologie, doctrine ou théorie de la connaissance, est une discipline de la philosophie des mathématiques creusée entre autres par le philisophe des sciences Ferdinand Gonseth (1890 – 1975).
Après discussions à l’Association Ferdinand Gonseth de Neuchâtel, nous adoptons la définition suivante : un modèle est une représentation simplifiée et suffisante d'une réalité, construite dans le but d'atteindre un objectif défini.
Un modèle réduit en HO est donc la transposition à une échelle donnée, ici au 1:87, d’un lieu, d’un engin mécanique, d’une époque, d’une ambiance ou finalement de tout ce que vous voudrez.
Votre objectif peut se restreindre à la forme générale ou exiger la fonctionnalité conforme des organes d’une machine à vapeur, jusqu’à la couleur des wagons si vous appréciez les travaux du Groupe d’Etudes de l’Histoire Ferroviaire !
On se restreint ici à l’aspect matériel et technique d’un modèle réduit.
Je pense pouvoir prétendre à pratiquer le modélisme !
Qu’est-ce qu’un modéliste ?
En nous basant sur cette définition du modèle réduit dont chaque mot compte, nous pouvons enfin définir ce qu’est un modéliste pour notre domaine : une personne est considérée modéliste si sa passion et / ou son métier est de créer de nouveaux modèles réduits, d’assembler des modèles réduits à construire, de modifier des modèles réduits existants, ou encore de rassembler différents modèles en les collectionnant selon des critères donnés, etc.
De plus, cette passion, ce métier visent à atteindre un niveau suffisant à ses yeux de respect des caractéristiques qu’il s’est fixées : techniques, esthétiques, historiques, géographiques, humaines ou d’exhaustivité par exemple.
Si je comprends bien ce qui précède, me voilà enfin sacré modéliste légitime : voilà soixante ans que j’attendais cette promotion…
Si à ces mots vous aussi éprouvez le sentiment que finalement nous sommes nombreux dans ce cas, on peut continuer !
Photo : Années 1960-1970, la Pacific Nord Jouef, site Rail91
En nous basant sur cette définition du modèle réduit dont chaque mot compte, nous pouvons enfin définir ce qu’est un modéliste pour notre domaine : une personne est considérée modéliste si sa passion et / ou son métier est de créer de nouveaux modèles réduits, d’assembler des modèles réduits à construire, de modifier des modèles réduits existants, ou encore de rassembler différents modèles en les collectionnant selon des critères donnés, etc.
De plus, cette passion, ce métier visent à atteindre un niveau suffisant à ses yeux de respect des caractéristiques qu’il s’est fixées : techniques, esthétiques, historiques, géographiques, humaines ou d’exhaustivité par exemple.
Si je comprends bien ce qui précède, me voilà enfin sacré modéliste légitime : voilà soixante ans que j’attendais cette promotion…
Si à ces mots vous aussi éprouvez le sentiment que finalement nous sommes nombreux dans ce cas, on peut continuer !
Photo : Années 1960-1970, la Pacific Nord Jouef, site Rail91
Mon parcours en HO
Puisque notre définition du modélisme nous autorise à transposer absolument tout et n’importe quoi au 1:87, je commence par une boutade : transposons mon parcours en HO.
Comme il se doit, épistémologiquement parlant, cette transposition sera simplifiée et suffisante puisque limitée à notre domaine d’étude.
Le parcours scolaire et académique n’a pas d’importance, les emplois successifs non plus, seule l’influence du modélisme en HO est évoquée pour illustrer quelques changements de voie importants ici.
En suivrant une réalité donnée selon un point de vue donné, dans un objectif donné,c’est bien de la modélisation.
Cette transposition en HO de notre parcours coche ainsi toutes les cases de notre définition du modélisme !
Photo :. une 3.1200 Fulgurex.
Puisque notre définition du modélisme nous autorise à transposer absolument tout et n’importe quoi au 1:87, je commence par une boutade : transposons mon parcours en HO.
Comme il se doit, épistémologiquement parlant, cette transposition sera simplifiée et suffisante puisque limitée à notre domaine d’étude.
Le parcours scolaire et académique n’a pas d’importance, les emplois successifs non plus, seule l’influence du modélisme en HO est évoquée pour illustrer quelques changements de voie importants ici.
En suivrant une réalité donnée selon un point de vue donné, dans un objectif donné,c’est bien de la modélisation.
Cette transposition en HO de notre parcours coche ainsi toutes les cases de notre définition du modélisme !
Photo :. une 3.1200 Fulgurex.
Des dates espacées comme des traverses
| 1966 | Le train électrique à la maison, Jouef en 6 Volts, la Pacific Nord et la BB verte, puis le 12 Volts et la 3.040TA reçue en 1968, avec son fascinant embiellage. |
| 1976 | L’électricité au service du modélisme, l’œuvre de Pierre Chenevez (1929 – 2025), trainspotting au poste d’aiguillages sortie de Lille direction Tourcoing, quelques portes logiques TTL grillées et quelques kits à l’anglaise au fonctionnement très incertain, pour rester indulgent... |
| 1986 | Ciblé par un chasseur de têtes à l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne, je décline une proposition d’un grand nom de l’informatique au profit d’un projet fumeux d’entreprise artisanale de modélisme. Mes montages de kits admettent la primauté des retours d’expérience. Découverte de l’œuvre de Guy Williams, Iain Rice et Mike Sharmann. Côté décor, découverte de Pendon et de l’œuvre de Roye England, ou de Jacques le Plat et Xavier Jacquet en France pour ne citer qu’eux parmi tant d’autres. Amer constat. décor et peinture ne sont pas ma compétence, je suis moins artiste que technicien. |
On continue
| 1996 | Dans le maelström de l’informatique, diplôme en poche, admirateur des affiches de Cassandre et marqué par l’œuvre de Chapelon, nordiste de naissance et de cœur, je me frotte à l’industrie au lieu de devenir enseignant et je découvre de l’intérieur Catia de Dassault Systèmes. |
| 2006 | En convalescence après un aléa professionnel, je découvre les joies et les misères des réseaux sociaux par le forum LR Presse et j’adhère avec enthousiasme à l’approche France Ferroviaire de Daniel Vauvilier. Création dans l’enthousiasme aussi de l’entreprise artisanale Apogée Vapeur, dont l’un des premiers modèles remarqués est sans surprise une 3.040 TA, lancement d’une collection de roues fines en 2008, d’une ligne d’appareils de voie à construire en 2009. |
| 2016 | Constat d’échec de la montée en cadence de mon entreprise de modélisme. Le message envoyé par l’entreprise n’est ni clair, ni adapté aux réalités du domaine du modélisme de ce temps. |
Aujourd'hui
Cette transposition en HO permet de mieux voir mes motivations.
Par ce Guide, j’espère contribuer un peu au progrès dans le domaine de la justesse des modèles réduits, qu’ils soient industriels, artisanaux ou de construction personnelle.
A commencer par la roue puisque j’en connais, disons, un petit rayon.
J’ai quelques modèles réduits et j’en ai commis quelques-uns que je ne conserve pas forcément, n’étant pas collectionneur.
Pour conclure, plusieurs de mes modèles ne sont pas au 1:87 mais en chair et en os, pour ceux qui sont encore vivants, ou en souvenir vivace de par leur démarche, leur message et la puissance de leur analyse.
La suite présente les plus influents de mes modèles humains transposés en HO à l’aune de mon parcours de modéliste.
| 2026 | Après une période tumultueuse, la retraite m’enlève le souci du quotidien. Il est temps de reprendre les fondamentaux et la quête que je poursuis, donc : haut les cœurs, et au travail ! |
Cette transposition en HO permet de mieux voir mes motivations.
Par ce Guide, j’espère contribuer un peu au progrès dans le domaine de la justesse des modèles réduits, qu’ils soient industriels, artisanaux ou de construction personnelle.
A commencer par la roue puisque j’en connais, disons, un petit rayon.
J’ai quelques modèles réduits et j’en ai commis quelques-uns que je ne conserve pas forcément, n’étant pas collectionneur.
Pour conclure, plusieurs de mes modèles ne sont pas au 1:87 mais en chair et en os, pour ceux qui sont encore vivants, ou en souvenir vivace de par leur démarche, leur message et la puissance de leur analyse.
La suite présente les plus influents de mes modèles humains transposés en HO à l’aune de mon parcours de modéliste.
