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Les roues de 21.3 mm en HO - 1850 mm réelsEn bref- La collection : Projet permanent , trains : complets 1 , complets 2 , Possibles
- Par diamètre : F 8.4 , 9.7 , 10.6 , F 11.5 , 11.7 , 12.6 , 14.3 , 15.0 , 15.6 , 16.3 , 17.2 , 17.8 , 19.0 , 20.1 , 21.3 , 22.1 , 23.2
- Montage : Configuration , Isovap , Choix des axes , Finir / Maintenir
- Boutique : Trains RP25-88 et Proto'87 , Roues RP25-88 et Proto'87
La gamme Apogée Vapeur dans ce diamètreL'icône  indique qu'un fichier de configuration a été défini pour ce train : cliquer pour le télécharger !
La demande de trains dans ce diamètre est très faible et ne nous pousse pas vraiment à produire les bandages et bagues isolantes...
Réservez ces trains complets si vous voulez les voir se produire un jour ! - Motrices de 1850 mm à 18 rayons pour la 4.231A
- Motrices de 1850 mm à 18 rayons pour la 4.240A
- Motrices de 1850 mm à 18 rayons pour la 240P unifiée Chapelon
| Lien direct : cliquer sur les images ! | Norme RP25-88
| Norme Proto'87
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Motrices de 1850 mm à 18 rayons de la 4.231A ex PO 4500 et de la 4.240A
Ce train possible de trois essieux moteurs, deux essieux de bogie et un essieu de bissel est destiné à la Pacific PO 4500, qui ne connaîtront pas la SNCF puisque transformées en 4.240A. Les manetons sont entre les rayons, les contrepoids en croissant et l'équilibrage du mouvement intérieur sur l'essieu 1. | 
| | André Chapelon est passé par là...
Ce train possible de quatre essieux moteurs et deux essieux de bogie est destiné à la PO 4700, future 4.240A.
Nous l'obtenons avec les essieux du précédent.
L'essieu 1 voit son mouvement équilibré par l'essieu coudé, ramenant le contrepoids à son rôle d'équilibrage du mécanisme extérieur.
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| Essieu moteur n°1 de la Pacific PO 4500.
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| | Essieu moteur n°2 de la Pacific PO 4500. | 
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| | Essieu moteur n°3 de la Pacific PO 4500. | 
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Les roues motrices de 1850 mm à 18 rayons de la 240P unifiée Chapelon
Ce train possible de quatre essieux moteurs et deux essieux de bogie est destiné à la 240P. Par rapport à la 4.240A, les contrepoids de cette machine sont aussi en croissant mais on remarque le maneton est sur le rayon et les contrepoids en arc. |  | 
| | Essieu moteur n°1-3 de la 240P. | 
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| Essieu moteur n°2 de la 240P.
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| | Essieu moteur n°4 de la 240P. | 
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