Les roues de 19.0 mm en HO - 1650 mm réels

En bref

• La collection : Projet permanent , trains : complets 1 , complets 2 , Possibles
• Par diamètre : F 8.4 , 9.7 , 10.6 , F 11.5 , 11.7 , 12.6 , 14.3 , 15.0 , 15.6 , 16.3 , 17.2 , 17.8 , 19.0 , 20.1 , 21.3 , 22.1 , 23.2
• Montage : Configuration , Isovap , Choix des axes , Finir / Maintenir
• Boutique : Trains RP25-88 et Proto'87 , Roues RP25-88 et Proto'87

La gamme Apogée Vapeur dans ce diamètre

L'icône indique qu'un fichier de configuration a été défini pour ce train : cliquer pour le télécharger ! 

• Motrices de 1650 mm à 16 rayons de Mikado PLM 5.141 A ou F en production
  
• Motrices de 1650 mm à 16 rayons de la 5.242TA en production
• Motrices de 1650 mm à 16 rayons de la 5.140J seconde fournée
  
• Motrices de 1650 mm à 16 rayons de la 3.141C seconde fournée
  
• Motrices de 1650 mm à 16 rayons de Mikado unifiée 141P en production
• Motrices de 1650 mm Boxpok (en production) et à rayons (seconde fournée) de la Mikado unifiée 141R
  
• Motrices de 1630 mm à 15 rayons de la E432 triphasée des FS en production
  

Lien direct : cliquer sur les images !

Norme RP25-88

Norme Proto'87

Les roues motrices de 1650 mm à 16 rayons de la Mikado 5.141A ou F

 Ce train complet est  destiné aux Mikado PLM : contrepoids en secteur, maneton entre les rayons, course du maneton : 650 mm réels.

Essieu moteur n°1,4 de Mikado PLM / 5.141F.
Essieu moteur n°2 de Mikado PLM / 5.141F.
Essieu moteur n°3 de Mikado PLM / 5.141F.

Les roues motrices de 1650 mm à 16 rayons des 5.242TA, 5.140J et 3.141C

Ce train complet est  destiné à la 5.242TA et variantes au même diamètre : contrepoids en arc, maneton entre les rayons.
Course du maneton : 650 mm réels, les essieux 2-4 sont ceux de la Mikado PLM.

Ce train complet est  destiné à la 5.140J ex PLM 140A : il se compose de trois essieux de la 5.141A, un de la 5.242TA et le bissel de la 140C. Course du maneton : 650 mm réels. Vous pouvez réserver ce train dès maintenant mais comme l'essieu du bissel fait partie de notre second lancement, il sera livré un peu plus tard !
En ajoutant un essieu de tender Nord au train précédent, on dérive sans peine le train complet de la Mikado 3.141C ! Il est donc également prêt à lancer pour l'essieu de bissel, les autres essieux sont disponibles.
Essieu moteur n°1 de la 5.242TA.
Essieu moteur n°3 de la 5.242TA.

Les roues motrices de 1650 mm à 16 rayons de la Mikado unifiée 141P

 Ce train complet est  destiné à la 141P : contrepoids en arc et à chanfrein, maneton entre les rayons, course du maneton : 700 mm réels.

Essieu moteur n° 1 ou 4 de la 141P.
Essieu moteur n°2 de la 141P.
Essieu moteur n°3 de la 141P.

Les roues motrices de 1650 mm Boxpok et à rayons de la Mikado 141R

Ce train complet est  destiné à la 141R : contrepoids en arc, voile Boxpok, course du maneton : 650 mm réels. Attention, chaque modèle est équipé selon le style du constructeur, d'où le choix des axes que vous trouverez dans notre configurateur !
Et puisque nous avions les roues Boxpok, on nous a demandé les roues à rayons... ;-) Les voici, avec leurs 15 rayons et contrepoids très particuliers en arc. Ce train fait partie de la seconde fournée.
Essieu moteur Boxpok n°1-4 de la 141R.
Essieu moteur Boxpok n°2 de la 141R.
Essieu moteur Boxpok n°3 de la 141R.
Essieu moteur à 15 rayons n°1-4 de la 141R.
Essieu moteur à 15 rayons n°2 de la 141R.
Essieu moteur à 15 rayons n°3 de la 141R.

Les roues motrices de 1630 mm à 15 rayons de la E432 triphasée des FS

Ce train possible est  destiné aux E432 triphasées des FS. : contrepoids en arc, maneton entre les rayons, course du maneton : 650 mm.
Ces essieux conviennent aussi à d'autres locomotives telles que les E331, E333, E470 et peut-être d'autres.

Essieu moteur 1 ou 3 de la E432.
Essieu moteur 2 de la E432.
Essieu moteur 4 de la E432.