Les roues de 20.1 mm en HO - 1750 mm réels

En bref

La collection : Projet permanent , trains : complets 1 , complets 2 , Possibles
Par diamètre : F 8.4 , 9.7 , 10.6 , F 11.5 , 11.7 , 12.6 , 14.3 , 15.0 , 15.6 , 16.3 , 17.2 , 17.8 , 19.0 , 20.1 , 21.3 , 22.1 , 23.2
Montage : Configuration , Isovap , Choix des axes , Finir / Maintenir
Boutique : Trains RP25-88 et Proto'87 , Roues RP25-88 et Proto'87

La gamme Apogée Vapeur dans ce diamètre

L'icône indique qu'un fichier de configuration a été défini pour ce train : cliquer pour le télécharger !
Ce diamètre est tiré par la forte demande pour la 2.230D, les deux autres trains listés pourront être produits si la demande le justifie.

Motrices de 1750 mm à 17 rayons de la 3.500 Nord - 2.230D
Motrices de 1750 mm à 17 rayons de la 1300 Midi - 4.230B
Motrices de 1750 mm à 17 rayons de la 1.230B Est
Motrices de 1750 mm à 17 rayons de la 4.230G ex Paris-Orléans 4200
Motrices de 1750 mm à 18 rayons, voile plein ou ajouré et double maneton des 2D2 9100 et 2D2 5500

Lien direct : cliquer sur les images !

Norme RP25-88

Norme Proto'87

Les roues motrices de 1750 mm (20.1 mm) 17 rayons de la 3.500 Nord / 2.230D

Ce train complet de trois essieux moteurs et deux essieux de bogie est destiné à la 3.500 Nord / 2.230D. Ces roues ont 17 rayons, le maneton entre les rayons et trois contrepoids différents en croissant. Ce train est prêt à lancer !
Essieu moteur n°1 de la 3.1500 Nord / 2.230D.
Essieu moteur n°2 de la 3.500 Nord / 2.230D.
Essieu moteur n°3 de la 3.500 Nord / 2.230D.

Les roues motrices de 1750 mm (20.1 mm) à 17 rayons de la Ten-Wheels 1300 Midi - 4.230B

Ce train possible de trois essieux moteurs et deux essieux de bogie est destiné à la 1300 Midi / 4.230B. Ces roues ont 17 rayons, le maneton sur le rayon et trois contrepoids différents en arc. Ces roues s'appliquent également à certaines 2.230A, mais d'autres machines avaient reçu des roues similaires à celles des 2.230D. Réservez le train complet si vous voulez le voir produire un jour !
Essieu moteur n°1 de la 1300 Midi / 4.230B.
Essieu moteur n°2 de la 1300 Midi / 4.230B.
Essieu moteur n°3 de la 1300 Midi / 4.230B.

Les roues motrices de 1750 mm (20.1 mm) à 17 rayons des Ten-Wheels 1.230B Est et 4.230G

Ce train possible de trois essieux moteurs et deux essieux de bogie est destiné à la 1.230B Est. Ces roues ont 17 rayons, le maneton sur le rayon et trois contrepoids différents en arc. Hélas, le déphasage des contrepoids est inversé par rapport aux machines équivalentes 4.230B du Midi... Réservez le train complet si vous voulez le voir produire un jour !
Mais voici qui sauvera peut-être ce train possible : on peut appliquer l'essieu 3 du train précédent deux fois à la 4.230G du Paris-Orléans ! Seul l'essieu 2 doit être ajouté puisqu'il comporte un contrepoids différent. La mise en fabrication s'effectuera donc quand les réservations cumulées des deux trains cumulés atteindront le seuil requis.
Essieu moteur n°1 de la 1.230B.
Essieu moteur n°2 de la 1.230B.
Essieu moteur n°3 de la 1.230B.
Essieu moteur n°2 de la 4.230G.

Motrices de 1750 mm à 18 rayons, voile plein ou ajouré et double maneton des 2D2

2D2 9100 Nous envisageons de produire ces roues de 2D2 9100 SNCF, si la demande est suffisante. Ces roues s'appliquent peut-être à d'autres 2D2, nous vous demandons un petit coup de main pour la documentation. Ce train est muni de roues de 1'000 mm à 10 rayons. Votre avantage : avec des essieux moteurs identiques, il suffit de 4 trains réservés de ce train et / ou du suivant pour lancer ces références !
2D2 5500 A partir des roues de la 2D2 9100 qui comportent un voile plein, nous avons dérivé ces roues à voile ajouré caractéristiques des 2D2 5500 (entre autres peut-être, nous manquons toujours de documentation !). Ce train est muni de roues de 970 mm à 9 rayons qui restent à créer.
Roues motrices de 1750 mm à 18 rayons et voile plein de la 2D2 5100. On y voit bien le double maneton caractéristique de la transmission Büchli et le contrepoids d'équilibrage.
Roues motrices de 1750 mm à 18 rayons et voile ajouré de la 2D2 5500. Similaire à la précédente mais reproduisant les ajourages du voile de la roue : les rayons ont donc une section en croix.

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