Les roues de 22.1 mm en HO - 1900 à 1950 mm réels

En bref

• La collection : Projet permanent , trains : complets 1 , complets 2 , Possibles
• Par diamètre : F 8.4 , 9.7 , 10.6 , F 11.5 , 11.7 , 12.6 , 14.3 , 15.0 , 15.6 , 16.3 , 17.2 , 17.8 , 19.0 , 20.1 , 21.3 , 22.1 , 23.2
• Montage : Configuration , Isovap , Choix des axes , Finir / Maintenir
• Boutique : Trains RP25-88 et Proto'87 , Roues RP25-88 et Proto'87

La gamme Apogée Vapeur dans ce diamètre

L'icône indique qu'un fichier de configuration a été défini pour ce train : cliquer pour le télécharger !
Les trains de cette page sont tirés par la forte demande pour la Chapelon.
Nous pourrions ajouter un train pour la 4.231D (17 rayons, maneton entre les rayons, contrepoids en croissant) si plusieurs d'entre vous désirent convertir le modèle Loco-Set-Loisirs : contactez-nous ... sans omettre de rappeler le motif en remarque !

• Motrices de 1900 mm à 18 rayons pour la 3.1200 Nord - 2.231C seconde fournée
  
• Motrices de 1940 mm à 20 rayons pour la Pacific TP - 1.231B seconde fournée
  
• Motrices de 1950 mm à 20 rayons pour la Pacific Chapelon - 1.231C - 2.231E - 4.231H seconde fournée
  
• Motrices de 1950 mm à 20 rayons pour la Pacific PO 3500 seconde fournée
  
• Kit complet conversion Chapelon Roco seconde fournée
  
• Motrices de 1950 mm à 20 rayons pour la 1.241A seconde fournée
  

Motrices de 1900 mm à 18 rayons de la 3.1200 Nord / 2.231C

Ce train complet de trois essieux moteurs, deux essieux de bogie et un essieu de bissel est destiné au kit de la 3.1200 Nord / 2.231C. La roue comporte 18 rayons, le maneton est entre les rayons et les contrepoids sont en croissant.
Essieu moteur n°1 de la 3.1200 Nord / 2.231C.
Essieu moteur n°2 de la 3.1200 Nord / 2.231C .
Essieu moteur n°3 de la 3.1200 Nord / 2.231C .

Motrices de 1940 mm à 20 rayons de la Pacific TP / 1.231B et 1950 mm de la Pacific Chapelon

Ce train complet de trois essieux moteurs, deux essieux de bogie et un essieu de bissel  est destiné aux kits de la Pacific TP / 1.231B et de la 3.231G. La roue comporte 20 rayons, le maneton est entre les rayons et le contrepoids est en croissant.
Ce train complet de trois essieux moteurs, deux essieux de bogie et un essieu de bissel  est destiné aux kits de la Pacific Chapelon / 2.231E, 4.231H ou 1.231B. Les motrices et le bogie sont identiques au précédent, mais le bissel est différent avec ses 11 rayons pour 1150 mm. Ce train s'adapte à la Chapelon Roco : voir ci-dessous !
Ce train possible de trois essieux moteurs, deux essieux de bogie et un essieu de bissel  est une variante du précédent destiné à la Pacific 4.231A ou PO 3.500, l'ancêtre de la Chapelon. La différence porte sur le contrepoids du premier essieu, ce qui occasionne un rayonnage supplémentaire.
Essieu moteur n°1-3 de la Pacific TP / 1.231B avec d'autres applications listées dans les trains complets.
Essieu moteur n°2 de la Pacific TP / 1.231B avec d'autres applications listées dans les trains complets.
Essieu moteur n°1 de la Pacific PO 3500.

Kit de conversion de la Pacific Chapelon Roco

Ce modèle a été unanimement salué comme il se doit : nous nous joignons à ce concert ! Conçu pour le réseau de Mr Tout le Monde, ses roues sont à un standard "passe-partout" bien compréhensible avec une largeur de bandage de 2.8 mm. Ce qui donne au modéliste épris de finesse l'envie de le passer en RP25-88 ou Proto'87. Nous étudions un kit de conversion simple, sous la forme d'un train complet (machine + tender) avec axes spéciaux, paliers adaptés, pignons moteurs et gravure pour la captation.
Nous comparons ici les roues d'origine, dont le profil est difficile à reprendre, avec celles que nous vous proposons dans les deux normes. Les axes des roues motrices sont nos axes standard de 3.18 mm, dont l'épaulement est repris pour installer de nouveaux paliers. Ceux-ci restituent la fonction de jeu latéral de l'axe d'origine. Les essieux porteurs de la machine reçoivent eux aussi une entretoise tubulaire qui contrôle le jeu latéral. Voici le train complet en version RP25-88.
Voici d'un peu plus près le même train complet en version Proto'87. Pour réserver ou commander ce kit : Kit de conversion version RP25-88, Kit de conversion version Proto'87.

Les roues motrices de 1950 mm à 20 rayons de la Mountain Est / 1.241A

Ce train complet est destiné à la Mountain Est 1.241A. Les roues ont 20 rayons et des contrepoids en arc, le maneton est sur le rayon.
Essieu moteur n°1-3 de la 1.241A.
Essieu moteur n°2 de la 1.241A.
Essieu moteur n°4 de la 1.241A.