Les roues de 14.3 mm en HO - 1235 mm réels

En bref

La collection : Projet permanent , trains : complets 1 , complets 2 , Possibles
Par diamètre : F 8.4 , 9.7 , 10.6 , F 11.5 , 11.7 , 12.6 , 14.3 , 15.0 , 15.6 , 16.3 , 17.2 , 17.8 , 19.0 , 20.1 , 21.3 , 22.1 , 23.2
Montage : Configuration , Isovap , Choix des axes , Finir / Maintenir
Boutique : Trains RP25-88 et Proto'87 , Roues RP25-88 et Proto'87

La gamme Apogée Vapeur dans ce diamètre

Attention à bien choisir la configuration des axes en fonction du modèle à équiper.
Par exemple, nous avons mesuré sur un tender Fulgurex une distance entre pointes de 25.5 mm qui occasionne une nouvelle variante de nos axes 50012U, alors que les tenders DJH s'accomodent des axes 50004U à bouts apparents !
Dans le premier cas, nous devons aléser la roue à 1.99 mm, alors qu'un alésage à 1.96 mm s'impose dans le second.

Disponibles

030 métrique du CP ou 030T Type 11 Belge
Boîte à Sel du PO , motrices sans maneton de 1250 mm
Tender 35 m3 Nord , porteuse de 1235 mm à 10 rayons nervurés
Tender 23 m3 Nord , porteuse de 1247 mm à 12 rayons
Tender 8m3 de la Bourbonnais PLM, porteuse de 1235 à 12 rayons à jante rivetée

Lancés

Tender unifié de 34 à 38 m3 , porteuse à 13 rayons nervurés
040 à tender séparé , versions : Midi .
D'autres versions sont en développement.

En projet

230T métrique du RB

Lien direct : cliquer sur les images !

Norme RP25-88

Norme Proto'87

030 métrique du CP à roues de 1235 mm et 12 rayons

Train complet d'une 030 métrique à tender séparé des Chemins de fer de Provence (CP), convient aussi à une 230 tender métrique du même réseau : Rivets apparents de fixation du bandage à la jante, Essieu apparent au diamètre réel avec son cône de centrage, Deux contrepoids différents et deux diamètres de moyeu de contrepoids.		Pas de version Proto'87 métrique de ces roues pour l'instant. Mais si vous en voulez, on peut...
Motrice médiane de 030 métrique.
Motrice extrème de 030 métrique.

La 230T métrique du Réseau Breton

Etudié par acquis de conscience suite à une discussion sur le Forum PME, ce train possible de motrices de diamètre 14.3 mm pour 1230 mm n'a que peu de chances d'être produit mais nous le laissons ici par cohérence. Maneton entre les rayons, contrepoids en arc.
Essieux n°1-3 de 230T RB.
Essieu n°2 de 230T RB.

Les 040 à tender séparé

Ce train complet destiné à notre kit de ce modèle prend plusieurs formes selon les variantes par compagnie, toutes n'ont d'ailleurs pas le même diamètre.
Ces roues seront proposées au détail et par train à la sortie du modèle.
Ici, la variante Midi à 12 rayons de 1210 mm, soit 14.3 mm en HO.
Noter le contrepoids échancré original de l'essieu 3 avec fixation de la masse représentée dans l'échancrure.

Motrice à 12 rayons, contrepoids en secteur sur 3 rayons, maneton entre les rayons :

Essieux n°1-2-4 - 040 Midi.

Motrice à 12 rayons, contrepoids en secteur sur 5 rayons, maneton entre les rayons :

Essieu n°3 - 040 Midi.

La Boîte à Sel du PO à roues de 1235 mm et 12 rayons

Train complet de notre Boîte à Sel PO avec quatre essieux moteurs sans maneton : disponible.
Essieu moteur de 1235 mm à 12 rayons de notre Boîte à Sel PO. : Jante épaisse avec son assemblage caractéristique, Rivets apparents de fixation du bandage à la jante.

Tender 35 m3 Nord, porteuses de 1235 mm à 10 rayons nervurés

Ce train complet destiné au tender 35 m3 Nord et à ses descendants unifiés est disponible.
Porteuse de tender 35 m3 de 1235 mm à 10 rayons nervurés.

Les tenders 23 m3 Nord + 16, 20 ou 23 m3 PLM, porteuses de 1247 mm à 12 rayons

Ce train complet destiné au tender 23 m3 Nord ou PLM est disponible.
Porteuse de 1247 mm à 12 rayons.

Le tender de 8m3 PLM, porteuses de 1200 mm à 12 rayons

Ce train complet destiné au tender 8m3 de la 030 Bourbonnais du PLM est disponible.
Ces roues porteuses à 12 rayons reproduisent la fixation du boudin à la jante entre les rayons, pour un rayon sur deux !

Tender unifié de 34 à 38 m3 , porteuse de 1235 à 13 rayons nervurés

Nous avons lancé cet essieu suite à l'intervention d'un modéliste observateur : en effet, il correspond à trois des quatre essieux du tender de la Chapelon préservée à Mulhouse ! Vous pouvez commander un train complet de quatre essieux et panacher les références.
Ces roues porteuses à 13 rayons sont nervurées au moyeu d'une fine nervure en V et à la jante de part et d'autre du pied de chaque rayon.

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